Sensor doble, sensor cinético ESP ATE para vehículos Citroën y Peugeot.
Sensor de control de estabilidad diseñado para instalaciones en turismos Citroën y Peugeot. Ideal para talleres y aficionados con experiencia en reparaciones, este sensor ESP/kinético se busca frecuentemente por sus códigos de producto. Sustituye la unidad defectuosa y restablece la información de guiñada necesaria para el sistema de control de estabilidad y ABS, mejorando la seguridad activa del vehículo.
Información técnica
- Fabricante: ATE
- Modelo: Citroën C2, Citroën C3, Citroën C3 Pluriel, Citroën C5, Peugeot 1007
- Códigos de producto: 9641342980, 10.0985-1101.4
- Otros números: 454910
Función y características
Sensor cinético (sensor de tasa de guiñada) que informa a la unidad de control ESP/ABS sobre la velocidad angular y movimientos de guiñada del vehículo. La referencia indica una configuración de sensor doble, pensada para ofrecer la señal necesaria al sistema de estabilidad. Su correcto funcionamiento es vital para la intervención precisa del ABS, control de tracción y control de estabilidad en maniobras críticas.
Instalación
Desconectar la batería antes de iniciar la sustitución. Localizar el sensor según el esquema del vehículo, desconectar el conector eléctrico y retirar los tornillos de fijación que lo sujetan. Montar la nueva unidad asegurando la posición original y el apriete apropiado de los fijadores. Tras la sustitución, es recomendable ejecutar la calibración o el procedimiento de puesta a cero mediante herramienta de diagnosis o seguir el procedimiento indicado por el fabricante para que el sistema ESP registre la nueva referencia.
Recomendaciones de montaje
- Comprobar el estado del conector y el cableado; limpiar contactos y sustituir terminales corroídos si procede.
- Evitar forzar o torcer el conector al instalar el sensor para prevenir daños internos.
- Realizar calibración con herramienta de diagnosis o procedimiento de fabricante tras la instalación para garantizar correcto funcionamiento del ESP.
- Seguir las instrucciones de pares de apriete del fabricante cuando estén disponibles.
Razón por la que falla con mayor frecuencia
Los fallos suelen deberse a daños por impacto o accidente, entrada de humedad y corrosión en conectores, deterioro por vibraciones prolongadas o fallos eléctricos en el cableado. También es frecuente el fallo tras manipulación incorrecta o al tirar del cable durante reparaciones posteriores.
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