Sensor de temperatura de combustible para vehículos Citroën y Peugeot. Adecuado para motores con inyección SIEMENS 2.0 HDI RHR RHK y otros.
Sensor de temperatura de combustible 1579HF diseñado para restituir la medición precisa de la temperatura del combustible en sistemas Common Rail y unidades de inyección SIEMENS utilizadas en motores 2.0 HDi. Ideal tanto para mecánicos profesionales como para aficionados a la reparación, este componente ayuda al cálculo correcto de la dosificación de combustible y contribuye a un arranque y funcionamiento más estable del motor.
Modelos Compatibles
Citroën C4; Citroën C4 Picasso; Citroën C5; Citroën C5 X7; Citroën C8; Peugeot 307; Peugeot 407; Peugeot 807. También aplicable a otras variantes de motores 2.0 HDi equipadas con sistemas de inyección SIEMENS RHR/RHK.
Información técnica
- Fabricante: Stellantis / Citroën / Peugeot
- Modelo: Sensor de Temperatura de Combustible
- Códigos de Producto: 1579HF
- Otros Números: Compatible con unidades de inyección SIEMENS para motores 2.0 HDi (RHR, RHK)
Recomendaciones de Montaje
- Trabajar en un área ventilada y fría; evitar fuentes de ignición al trabajar con combustible.
- Antes de desmontar, aliviar la presión del circuito de combustible según el procedimiento del fabricante del vehículo.
- Desconectar la batería para prevenir cortocircuitos al manipular el circuito eléctrico.
- Localizar el sensor (suele encontrarse en la carcasa del filtro de combustible o en el ramal de alimentación de baja presión) y desconectar el conector eléctrico con cuidado.
- Desenroscar o extraer el sensor; sustituir siempre la junta u O-ring si procede para asegurar el sellado.
- Montar la nueva unidad sin forzar, conectar el conector eléctrico y comprobar que no haya fugas tras poner en marcha el sistema (arranque y observación).
- Si el vehículo manifiesta códigos de error, borrar la memoria de averías y verificar la regulación de inyección con el equipo de diagnosis si es necesario.
Por Qué Falla Con Más Frecuencia
Los fallos del sensor de temperatura de combustible suelen deberse a contaminación por partículas o residuos en el combustible, corrosión por humedad, rotura o desgaste del conector y cableado, o fatiga por ciclos térmicos repetidos. Un combustible de baja calidad o la presencia de agua en el circuito aceleran el deterioro. Cuando el sensor falla, la centralita recibe lecturas erróneas y puede corregir mal la dosificación, lo que provoca dificultades en el arranque, pérdida de suavidad en la marcha o aumento del consumo.
Este sensor 1579HF es una pieza de recambio habitual en la gama HDi y permite restablecer la lectura de temperatura para un control correcto de la inyección. Su sustitución suele ser rápida si se siguen las recomendaciones de seguridad y montaje, devolviendo fiabilidad al sistema de inyección.
