Sensor sensor sensor de presión de combustible Citroën Peugeot 1.4 HDi 1.6 HDi
Sensor de alta presión en el riel
Pieza usada con garantía de funcionamiento
Sensor de presión de combustible para riel Common Rail diseñado para motores diésel 1.4 HDi y 1.6 HDi de Citroën y Peugeot. Detecta la presión en el riel de alta presión y envía la señal a la unidad de control del motor (ECU) para ajustar la dosificación y el momento de inyección. Ideal para talleres y aficionados que realizan reparaciones en sistemas de inyección diésel, este componente se busca frecuentemente por sus códigos de referencia (por ejemplo 1920GW, 9653981180).
Información técnica
- Fabricante: Stellantis (Citroën/Peugeot)
- Modelo: Motores 1.4 HDi y 1.6 HDi (sensor de alta presión para riel Common Rail)
- Códigos de producto: 1920GW, 9653981180
- Otros números: 1570N5, 5WS40039
Montaje recomendado
- Antes de empezar, aliviar la presión del sistema de combustible según el procedimiento del fabricante y desconectar la batería para evitar cortocircuitos.
- Localizar el riel de alta presión en el motor y acceder al sensor; en algunos modelos puede ser necesario retirar cubiertas o componentes adyacentes.
- Desconectar el conector eléctrico con cuidado para no dañar las terminales ni el cableado.
- Desenroscar el sensor del riel. Sustituir la arandela o junta de sellado por una nueva si procede.
- Instalar el sensor nuevo asegurando que quede bien asentado y ajustar a par (seguir especificaciones del fabricante cuando estén disponibles); volver a conectar el conector eléctrico y la batería.
- Tras el montaje, poner en marcha el motor y comprobar que no haya fugas de combustible y que no se enciendan códigos de avería en el tablero. Verificar funcionamiento en condiciones de carga y ralentí.
Por qué falla con más frecuencia
- Contaminación del combustible: Partículas y sedimentos pueden entrar en el sensor y alterar la lectura de presión.
- Vibraciones y golpes: El montaje en el riel está expuesto a vibraciones que, con el tiempo, pueden provocar fallos internos o rotura de conexiones.
- Corrosión o entrada de humedad en el conector: Problemas eléctricos por contactos sucios o corroídos generan lecturas erróneas.
- Desgaste por edad: Como cualquier componente electrónico, el sensor puede degradarse y perder precisión con el tiempo.
Síntomas habituales de fallo: testigo de avería del motor (MIL), pérdida de potencia, ralentí inestable, dificultad para arrancar, estancamientos o códigos relacionados con la presión del combustible en la ECU. Si observa alguno de estos síntomas, sustituir el sensor puede restaurar la correcta regulación del sistema de inyección.
Producto compatible con vehículos Citroën y Peugeot equipados con motores HDi 1.4 y 1.6. Búsquelo también por sus referencias 1920GW, 9653981180, 1570N5 o 5WS40039 para localizar la pieza adecuada rápidamente.
