Sensor de presión de combustible CITROËN PEUGEOT 1.4 HDi 1.6 HDi. Sensor de alta presión en el raíl. Pieza usada con garantía de funcionamiento.
Sensor de presión de combustible para sistemas Common Rail diseñado para controlar la presión en la rampa de inyección y enviar la señal a la centralita del motor. Pieza muy buscada por talleres y aficionados al bricolaje que reparan motores diésel 1.4 HDi y 1.6 HDi. Ideal para diagnosticar y corregir problemas de regulación de presión que provocan pérdida de potencia, arranques difíciles, y códigos de avería relacionados con la presión de combustible. Se localiza habitualmente montado sobre el raíl (rampa) de inyección y se reemplaza sin necesidad de desmontar inyectores ni la bomba de alta presión.
Información Técnica
- Fabricante: Stellantis (Citroën / Peugeot)
- Modelos: Compatible con motores 1.4 HDi y 1.6 HDi en vehículos Citroën y Peugeot (modelos habituales: Peugeot 206, 207, 307, 308; Citroën C3, C4, Berlingo, entre otros).
- Códigos De Producto: 1920GW
- Otros Números: 9653981180, 1570N5, 5WS40039
Cómo Se Sustituye
Antes de iniciar la sustitución, despresurice el sistema de combustible según el procedimiento del fabricante. Localice el sensor en el raíl común (raíl de alta presión). Desconecte el conector eléctrico, afloje y retire el tornillo o el elemento de fijación que sujeta el sensor y extraiga con cuidado la pieza. Monte la unidad nueva con junta o sellado nuevo si aplica, apriete de forma segura y reconecte el cableado. Arranque el motor y compruebe que no haya fugas y que no permanezcan códigos de avería en la centralita.
Recomendaciones De Montaje
- Utilizar una junta o arandela nueva si el sensor la incorpora.
- Asegurarse de que la zona del raíl esté limpia para evitar contaminación al instalar el sensor.
- Comprobar el estado del conector y del cableado; sustituir pines o clips dañados para evitar falsos contactos.
- Tras el montaje, purgar el sistema y borrar códigos de avería con herramienta de diagnóstico si procede.
- Evitar el uso de tornillería excesiva; apretar de forma controlada y según buenas prácticas del taller.
Por Qué Falla Con Más Frecuencia
Los fallos suelen venir motivados por contaminación del combustible (partículas y sedimentos), daños eléctricos en el conector o cableado por vibraciones y corrosión, y acumulación de residuos en la rampa. También influyen combustibles de baja calidad y mantenimiento insuficiente del sistema de alimentación. Cuando el sensor falla puede provocar lecturas erráticas de presión, activación de la luz de avería del motor y funcionamiento irregular del motor.
Este componente es frecuentemente buscado por su número de referencia; búsquelo como 1920GW, 1570N5, 9653981180 o 5WS40039 para encontrar la pieza correcta rápidamente.
