Sensor cinético ESP BOSCH
Sensor ESP de alta calidad indicado para aplicaciones en vehículos Stellantis (Citroën/Peugeot). Buscado frecuentemente por sus números de referencia (0265005253, 9645447780, 454916, 454905, 454907), este componente es esencial para el sistema de control de estabilidad del vehículo. Ideal para mecánicos profesionales y aficionados que realizan reparaciones por cuenta propia; su reemplazo suele realizarse cuando se enciende la luz de ESP/ABS en el tablero o aparecen códigos de fallo relacionados con la dinámica del vehículo.
Características y Función
El sensor cinético ayuda a medir parámetros dinámicos del vehículo que el sistema ESP utiliza para mantener la estabilidad en aceleraciones, frenadas y maniobras bruscas. Proporciona señales al módulo de control del ESP/ABS para detectar deslizamientos o variaciones de trayectoria y permitir la intervención de frenado selectivo o reducción de potencia cuando es necesario. Su funcionamiento fiable es clave para la seguridad activa del vehículo.
Compatibilidad
Compatible con vehículos del grupo Stellantis según referencias de producto. Entre los modelos mencionados por referencia se incluye:
- Peugeot 307
Buscar por número de pieza (0265005253, 9645447780, 454916, 454905, 454907, 265005253) aumenta la probabilidad de encontrar la referencia exacta para su vehículo.
Información Técnica
- Fabricante: Bosch
- Modelo: Citroën / Peugeot (aplicaciones Stellantis según referencias)
- Códigos de producto: 0265005253, 265005253
- Otros números: 9645447780, 454916, 454905, 454907, NFP
Recomendaciones de Montaje
- Desconectar siempre la batería antes de cualquier intervención para evitar daños eléctricos y garantizar seguridad.
- Localizar el sensor y su conector, desconectar el enchufe eléctrico y aflojar los tornillos de fijación con la herramienta adecuada.
- Instalar la nueva unidad respetando pares de apriete y orientación original; asegurar el conector y las defensas contra la humedad.
- Tras la sustitución, borrar códigos de error y realizar una comprobación del sistema ESP/ABS. En algunos casos es necesaria la calibración o inicialización con herramienta diagnóstica.
Por Qué Suele Fallar
- Entrada de humedad o corrosión en los conectores eléctricos que provoca pérdida de señal.
- Daños mecánicos por impactos o vibraciones excesivas que desalinean o deterioran el sensor.
- Problemas en el cableado o conectores dañados por roces o manipulación previa.
- Fallos electrónicos internos por envejecimiento o sobrecargas.
Sustitución y Diagnóstico
El sensor no tiene un intervalo de mantenimiento programado; se sustituye cuando el sistema detecta anomalías (luz de ESP/ABS, códigos de fallo) o tras daños visibles. El diagnóstico recomendable incluye lectura de códigos con escáner, comprobación de tensión/senal en el conector y verificación del estado del cableado. Si después del cambio del sensor persisten avisos, realizar una prueba funcional y, si procede, la calibración del sistema con herramienta específica.
Compra segura buscando por los códigos de referencia y añade este sensor a tu lista de recambios si necesitas restaurar el correcto funcionamiento del ESP en tu vehículo.
