Sensor de vigilancia de carril AFIL número 4 para vehículos Citroën y Peugeot. Puede haber un tornillo que fija la unidad al paso de rueda; es necesario taladrarlo.
Sensor AFIL orientado a la detección de salida involuntaria de carril, diseñado para integrarse con los sistemas de asistencia a la conducción de vehículos Citroën y Peugeot. Ideal para talleres y aficionados que realizan reparaciones por cuenta propia: este recambio se busca frecuentemente por sus referencias (9653381280, 6590W1) y aporta una solución directa cuando el sistema de aviso de carril muestra fallos o avisos en el cuadro.
La pieza supervisa la funcionalidad del asistente de mantenimiento de carril (sistema AFIL) y transmite información al módulo electrónico correspondiente. Su correcta instalación y estanqueidad son clave para el rendimiento del sistema y para evitar entradas de humedad o vibraciones que reduzcan la vida útil del sensor.
Información Técnica
- Fabricante: Stellantis / Citroën / Peugeot
- Modelo: Citroën C5 (X7), Citroën C6, Peugeot 407
- Códigos de Producto: 9653381280, 6590W1, 603.014
- Otros Números: AFIL Número 4
Instalación
Desconectar la batería antes de intervenir. Acceder al sensor retirando el revestimiento del paso de rueda o los embellecedores interiores necesarios para localizar la unidad. En muchos vehículos la unidad está fijada al paso de rueda con un tornillo o remache; si existe un tornillo o remache remachado será necesario taladrarlo para extraer la pieza original. Desconectar el conector eléctrico con cuidado, extraer la unidad defectuosa y montar la nueva en la misma posición. Reemplazar elementos de fijación por tornillos o remaches adecuados y proteger las juntas con sellador si es necesario. Tras la instalación, reconectar la batería y realizar una comprobación de funcionamiento con un breve trayecto para verificar que el aviso AFIL no muestra fallos.
Recomendaciones de Montaje
- Usar fijaciones nuevas compatibles (tornillos o remaches) y aplicar sellador para garantizar estanqueidad.
- Proteger el conector con grasa dieléctrica si existe corrosión superficial.
- Evitar manipular la electrónica del sensor; sustituir la unidad completa en caso de fallo interno.
- Comprobar la correcta sujeción al paso de rueda para evitar vibraciones que afecten al sensor.
Razón Más Frecuente De Fallo
Los fallos suelen deberse a entrada de humedad por juntas deterioradas o fijaciones dañadas, corrosión del conector, impactos en la zona del paso de rueda o desgaste por vibraciones. En algunos casos la unidad viene fijada con remaches o tornillos que se oxidan o se rompen, dificultando el desmontaje (de ahí la nota sobre taladrar la fijación).
Este repuesto es una opción habitual cuando el sistema AFIL reporta errores y se requiere sustituir la unidad detectora para recuperar la funcionalidad del aviso de salida de carril. Busque por los códigos 9653381280 o 6590W1 para localizar rápidamente la referencia en el catálogo.
