Rail de combustible para motores 2.0 HDi de concepción antigua con sistema de inyección SIEMENS. Totalmente estanco.
Rail de alimentación diseñado para motores 2.0 HDi (concepción anterior) que utilizan sistema de inyección Siemens. Pieza habitual en vehículos Citroën y Peugeot, frecuentemente buscada por sus referencias 9640387980, 5WS40002 o 1570C0. Ideal tanto para talleres profesionales como para aficionados al bricolaje automotriz que necesiten una solución fiable para sustituir la línea de alta presión del sistema de inyección.
Información Técnica
- Fabricante: Stellantis (equipo para Citroën/Peugeot)
- Modelo: Citroën Berlingo; Citroën Xsara; Peugeot 307; Peugeot Partner
- Códigos de producto: 9640387980 / 5WS40002 / 1570C0
- Otros números: 1570C0 (referencia adicional utilizada en catálogos)
Función
La rail de combustible distribuye el combustible a alta presión desde la bomba hacia los inyectores, manteniendo la presión y el caudal adecuados para la correcta pulverización en cada cilindro. Su diseño estanco evita pérdidas y garantiza la integridad del circuito de alta presión.
Modelos compatibles
Compatible con variantes de motor 2.0 HDi de concepción antigua montadas en plataformas Citroën y Peugeot, entre ellas:
- Citroën Berlingo
- Citroën Xsara
- Peugeot 307
- Peugeot Partner
Cómo se reemplaza (resumen)
- Aliviar la presión del circuito de combustible antes de intervenir.
- Desconectar la alimentación de batería y poner el vehículo en condición segura.
- Retirar las líneas de baja y alta presión con las herramientas adecuadas y protección ocular.
- Desmontar la rail antigua, comprobar sellos y soportes, instalar la rail nueva con juntas nuevas y apriete a par recomendado por el fabricante.
- Volver a conectar líneas, purgar/cebado del circuito y arrancar para verificar ausencia de fugas y correcto funcionamiento.
Recomendación de Montaje
- Utilizar juntas y arandelas nuevas en las conexiones de la rail y de los inyectores.
- Montar con las herramientas y pares de apriete recomendados; evitar golpes y torsiones que puedan dañar la rail.
- Comprobar la limpieza del circuito: cualquier partícula puede obstruir inyectores y provocar fallos.
- Tras el montaje, realizar comprobación visual y prueba de presión para descartar fugas.
- Si no se domina el procedimiento, realizar la intervención en taller con experiencia en sistemas diésel de alta presión.
Por qué falla con más frecuencia
Las causas más habituales de fallo son:
- Corrosión o desgaste de las superficies por combustible contaminado o presencia de agua.
- Fugas por juntas o sellos deteriorados.
- Obstrucción por partículas o sedimentos procedentes del depósito o de una bomba defectuosa.
- Daños mecánicos por manipulaciones incorrectas o por vibraciones prolongadas.
Vida útil y mantenimiento
La durabilidad depende del mantenimiento del sistema y de la calidad del combustible. En condiciones normales puede aguantar muchos miles de kilómetros, pero si aparecen síntomas como pérdida de presión, arranque difícil, ruidos anómalos o fugas visibles, es recomendable inspeccionar y sustituir la rail. Mantener filtros en buen estado y evitar combustible contaminado aumenta la longevidad.
Consejos adicionales
- Buscar la pieza por sus referencias 9640387980, 5WS40002 o 1570C0 acelera la localización del repuesto en catálogos.
- Tras la sustitución, comprobar el sistema bajo carga y a diferentes regímenes de vueltas para asegurar reparto homogéneo entre cilindros.
