Relé de combustible OMRON 240107 19203N 454935

Relé de combustible OMRON 240107 para coches CITROEN PEUGEOT
Pieza usada con garantía de funcionalidad.

Descripción de la pieza

Este relé de combustible OMRON 240107 es un recambio eléctrico original usado destinado a coches Citroën y Peugeot. Es una pieza que se busca mucho por la denominación de fabricante, por lo que los números 240107, 19203N y 454935 son importantes.

El relé de combustible es uno de los elementos importantes del sistema eléctrico del vehículo y su correcto funcionamiento tiene un efecto fundamental en el funcionamiento del sistema de combustible. Esta pieza puede ser una buena opción para mecánicos y reparadores de viviendas que buscan una pieza de repuesto funcional a un precio razonable.

• pieza original usada OMRON
• para coches Citroën y Peugeot
• buscado a menudo por código de pieza exacto
• adecuado para sustituir un relé de combustible desgastado o que no funciona

Información técnica

• Fabricante: OMRON
• Modelo: Citroën C2, Citroën C3, Citroën C3 Pluriel, Citroën C4, Peugeot 207, Peugeot 307
• Otros números: 19203N, 454935

Códigos de producto

Códigos de producto: 240107, 19203N, 454935

• Citroën C2
• Citroën C3
• Citroën C3 Pluriel
• Citroën C4
• Peugeot 207
• Peugeot 307

Recomendaciones de instalación

En general, es necesario proceder con cuidado a la hora de sustituir el relé de combustible, porque es un componente eléctrico relacionado con la alimentación del sistema de combustible. El procedimiento exacto puede variar según el modelo específico y la marca del automóvil.

1) Antes del montaje

• Compare la pieza nueva y original según la designación 240107, posiblemente también según los otros números 19203N y 454935.
• Compruebe el estado de los contactos, el cuerpo plástico del relé y cualquier signo de sobrecalentamiento, oxidación o daño mecánico.
• Verifique que el conector y el asiento coincidan con la pieza original.
• Desconecte la batería del vehículo antes de trabajar.

2) Herramientas y materiales necesarios

• herramientas manuales comunes
• destornillador o palanca de plástico según tipo de acceso
• agente limpiador para contactos eléctricos
• guantes protectores
• linterna para un mejor acceso e inspección

3) Procedimiento de montaje paso a paso

1. Asegure el vehículo contra el movimiento y apague el encendido.
2. Desconecta la batería para evitar un cortocircuito o daños al sistema eléctrico.
3. Encuentre el relé de combustible original por ubicación en un automóvil específico.
4. Retire con cuidado la cubierta o acceda a la ubicación de montaje si está cubierta.
5. Revise alrededor del relé y los conectores en busca de suciedad, corrosión o daños por calor.
6. Retire el relé antiguo tirando con cuidado y sin fuerza para evitar dañar los contactos o el enchufe.
7. Compare la pieza antigua y la nueva por forma, pasadores y marcas.
8. Si es necesario, limpie suavemente las superficies de contacto con un agente adecuado para contactos eléctricos.
9. Inserte el relé en el enchufe de forma recta y firme, sin deformarlo ni ejercer presión excesiva.
10. Vuelva a colocar todas las cubiertas y verifique que la pieza esté correctamente asentada.
11. Conecte la batería.
12. Encienda el encendido y verifique el funcionamiento básico del sistema eléctrico y del sistema de combustible.
• 4) Comprobaciones posteriores al montaje y prueba de manejo/verificación de funcionamiento
  • Compruebe que el relé esté correctamente asentado y que no haya juego en ninguna parte del conector o del zócalo.
  • Verifique que no haya fallas de funcionamiento después de encender el encendido y el vehículo esté en funcionamiento.
  • Después de arrancar, observe si el motor funciona de manera estable y sin irregularidades relacionadas con el suministro del sistema de combustible.
  • Después de una breve prueba de manejo, verifique visualmente la ubicación de montaje nuevamente.

  5) Los errores de montaje más comunes + cómo evitarlos

  • Cambio de piezas basado en marcas inexactas: compare siempre todos los números del relé original y del nuevo.
  • Montaje en una toma sucia o dañada: compruebe y, si es necesario, limpie los contactos antes del montaje.
  • Inserción forzada del relé: el relé debe encajar de forma natural y recta.
  • Trabajo bajo tensión: desconecte siempre la batería antes del desmontaje y montaje.

  Razones por las que la pieza está dañada

  • Desgaste normal de los contactos internos del relé durante el funcionamiento prolongado
  • estrés térmico y sobrecalentamiento en el circuito eléctrico
  • oxidación o contaminación de contactos
  • fluctuaciones de tensión en la red de a bordo
  • humedad o corrosión en el lugar de instalación
  • Daño en el conector o conexión de contacto suelta