Casquillo con bombillas para piloto trasero izquierdo y derecho CITROEN C3 hasta 2009
Funcionalidad de las bombillas no garantizada
Descripción de la pieza
Este base de piloto trasero está diseñado para los coches Citroën C3 y sirve como soporte para las bombillas y sus contactos en el piloto trasero (izquierdo y derecho según el diseño de la luz). Es adecuado para solucionar problemas como fallo de luces individuales, iluminación intermitente o contactos dañados en el enchufe.
Es posible que se incluyan bombillas, sin embargo su funcionalidad no está garantizada; considérelas como un accesorio. Para obtener un resultado fiable, normalmente merece la pena instalar sus propias bombillas certificadas.
Información técnica
- Fabricante: Stellantis
- Modelo: Citroën C3 (hasta 2009)
- Otros números: no especificado
Códigos de producto
- Códigos de producto: 6350Q3, 6351Q3, 6350X5, 6351X5
Recomendaciones de instalación
Generalmente/típicamente para la base de la luz trasera, el reemplazo es simple, pero el procedimiento exacto puede variar según el diseño de la luz y el lado específico del automóvil.
1) Antes del montaje (controles de pieza usada)
- Compara la forma del casquillo, la posición de las cerraduras y el conector con la pieza antigua.
- Compruebe si hay contactos quemados, corrosión verde o grietas plásticas.
- Si forman parte de la bombilla, tenga en cuenta que su funcionalidad no está garantizada; se recomienda medirlos o reemplazarlos.
2) Herramientas y materiales necesarios
- Típico: un juego básico de destornilladores/puntas según la fijación de las fundas, un paño limpio
- Limpiador de contactos (recomendado)
- Multímetro o tester (recomendado)
3) Procedimiento de montaje paso a paso
- Apague el encendido y las luces.
- Proporcione acceso a la luz trasera (normalmente después de abrir la tapa del maletero y quitar la cubierta/moldura donde la luz está en el camino).
- Desconecte el conector del cable del enchufe (si está conectado por separado).
- Suelte el casquillo de la lámpara (normalmente girando o desbloqueando las cerraduras, según el diseño).
- Retire la base y revise las superficies de contacto de la lámpara en busca de suciedad o daños.
- Limpiar los contactos y el conector (con limpiador de contactos) y dejar que se ventile.
- Reemplace las bombillas según su ubicación original (si las va a cambiar) para que coincidan con las posiciones de las luces.
- Inserte la base en la lámpara en la posición correcta y asegúrela (encajar/girar).
- Conecte el conector y compruebe que esté correctamente cerrado y que no se quede «a medias».
- Vuelva a colocar las fundas/tapicería.
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4) Comprobaciones posteriores al montaje y prueba de manejo/verificación del funcionamiento
- Verifique el funcionamiento de todos los modos de luz trasera (contorno, freno, señal de giro, posiblemente luz de marcha atrás/niebla según el equipo).
- Comprueba que las luces parpadean cuando el cableado se mueve; esto podría indicar un mal contacto.
- Después de un viaje corto, verifique nuevamente que la base esté firmemente asentada y no se mueva en la lámpara.
5) Los errores de montaje más comunes + cómo evitarlos
- Cambio de bombillas/posiciones: tenga en cuenta la ubicación o utilice el casquillo antiguo como plantilla antes del desmontaje.
- Enchufe no asentado – asegúrese de que las cerraduras estén asentadas; de lo contrario, se producirán resistencias transitorias y cortes de luz.
- Ignorar el cableado dañado: si los cables están rotos en el conector, el enchufe por sí solo no resolverá el problema.
- Alta resistencia transitoria en los contactos (oxidación, asentamiento permitido) → calentamiento y quemado del enchufe.
- Intrusión de humedad en el espacio de la lámpara → corrosión de los contactos y funcionamiento inestable de las luces.
- Daños mecánicos al desmontar la lámpara o al sustituir las bombillas por descuido (grietas, cerraduras rotas).
- Bombillas de mala calidad/no adecuadas o sobrecalentamiento repetido → deformación del plástico y deterioro del contacto.
