Piloto trasero izquierdo para vehículos PEUGEOT 307 SW desde 2005. Sin casquillo para bombillas; éste se puede adquirir por separado. Lado del conductor.
Repuesto diseñado para ofrecer un ajuste directo y una instalación rápida en Peugeot 307 SW. Este piloto trasero combina la estética original con la funcionalidad necesaria para recuperar todas las funciones lumínicas: luz de posición, intermitente y luz de freno (según versión). Ideal tanto para talleres profesionales como para aficionados del bricolaje que buscan una solución fiable y de recambio por referencias 6350X3 y 6350X2. Recuerde que el portabombillas no está incluido y debe adquirirse aparte si es necesario.
Información Técnica
- Fabricante: Stellantis (Citroën/Peugeot)
- Modelo: Peugeot 307 SW
- Códigos De Producto: 6350X3, 6350X2
- Otros Números: 6350X2, 6350X3
- Lado: Izquierdo (parte trasera)
Modelos Compatibles
Compatible con Peugeot 307 SW fabricados a partir de 2005 (lado izquierdo trasero). Verifique visualmente la forma y los puntos de fijación si el vehículo corresponde a una versión especial o con equipamientos no estándar.
Instalación
- Retirar la tapa o guarnecido del maletero para acceder al interior del piloto.
- Desconectar el conector eléctrico del piloto antiguo.
- Desatornillar los tornillos de sujeción y extraer el piloto con cuidado para no romper las pestañas.
- Instalar el nuevo piloto alineando las pestañas y fijándolo con los tornillos originales.
- Conectar el conector eléctrico y comprobar el correcto funcionamiento de todas las luces.
- Colocar el casquillo y las bombillas si procede (no incluidas) y volver a montar el guarnecido.
Recomendaciones De Montaje
- Antes de desmontar o montar, desconectar la batería por seguridad.
- Utilizar juntas y sellantes en buen estado para evitar la entrada de humedad.
- Montar con cuidado para no romper pestañas plásticas; en caso de clips dañados, reemplazarlos.
- Probar todas las funciones lumínicas (posición, freno, intermitente) antes de finalizar el montaje.
- Si los contactos eléctricos presentan corrosión, limpiarlos o reemplazarlos para garantizar buen contacto.
Por Qué Fallan Con Más Frecuencia
Los pilotos traseros suelen fallar por daños mecánicos (golpes por colisión), entrada de agua por sellado deteriorado que provoca oxidación de contactos y condensación, o por fatiga de los soportes y pestañas plásticas tras impactos y vibraciones. También es común que falle el portabombillas o que los contactos se sulfurosen, provocando intermitencias o pérdida de una función lumínica.
