Piloto trasero derecho original para vehículos CITROËN C3 desde 2005. Sin portalámparas, que se puede adquirir por separado.
Piloto trasero derecho de recambio original pensado para talleres y aficionados que realizan reparaciones por su cuenta. Compatible con la línea de diseño y puntos de fijación del Citroën C3 a partir de 2005, ofrece un ajuste preciso, acabado de fábrica y la geometría necesaria para un montaje directo en la mayoría de las versiones. Ideal para reemplazar unidades dañadas por impactos, sellos deteriorados o condensación interna. Palabras clave: Piloto trasero Citroën C3, luz trasera derecha C3 2005, referencia 6351X5.
Características y función
La unidad integra la carcasa, óptica y base para las lámparas (sin incluir las bombillas). Su función es albergar las funciones de posición, freno y intermitente (según la configuración de la versión del vehículo). Protege los elementos luminosos frente a impactos leves y la entrada de humedad, y asegura la correcta proyección de la luz hacia la parte trasera del vehículo para cumplir las normativas de seguridad vial.
Información técnica
- Fabricante: Citroën (Stellantis)
- Modelo: Citroën C3 (a partir de 2005)
- Códigos de producto: 6351X5
- Otros números: 2005Sin (etiquetas internas)
Recomendaciones de montaje
- Apagar el vehículo y las luces antes de comenzar la intervención.
- Acceder al piloto desde el maletero: retirar la moldura o forro interior para llegar a los tornillos de sujeción.
- Desatornillar los elementos de fijación y desconectar el conector eléctrico con cuidado para no dañar los pines.
- Retirar la unidad dañada, comprobar el estado de los anclajes y del cierre estanco; limpiar la superficie y, si procede, sustituir la junta de estanqueidad.
- Colocar la nueva unidad, reconectar el conector y montar los tornillos asegurando el apriete sin deformar la carcasa.
- Instalar las bombillas compatibles (no incluidas) y verificar el correcto funcionamiento de todas las luces: posición, freno e intermitente.
- Comprobar la estanqueidad tras un lavado o tras la primera lluvia para asegurar que no entra agua en la carcasa.
Motivo más común de fallo
Los fallos más frecuentes en pilotos traseros son daños por impacto (colisiones o golpes), entrada de agua por juntas deterioradas que provoca condensación y corrosión de los contactos, envejecimiento de la carcasa por exposición a rayos UV y pérdida de estanqueidad. También es habitual que se dañen los soportes de fijación o que los contactos de las bombillas presenten corrosión por humedad.
Consejos prácticos
- Reemplazar la junta de estanqueidad si está agrietada para evitar futuros problemas de condensación.
- Usar bombillas del tipo y potencia recomendados por el fabricante para evitar sobrecalentamientos o fallos eléctricos.
- Inspeccionar el conector y limpiar los pines con limpiador de contactos si presentan corrosión.
- En caso de dudas sobre el ajuste, comprobar la coincidencia del número de referencia 6351X5 y la configuración física del conector y puntos de anclaje.
