Pedal del acelerador para vehículos Citroën C5 III y Peugeot 407
Pedal del acelerador electrónico Bosch con referencias 1601Z0 y 1601EK, diseñado para aplicaciones Stellantis en Citroën C5 III y Peugeot 407. Este conjunto integra el mecanismo mecánico del pedal y el sensor de posición (potenciómetro/sensor electrónico), enviando la señal al módulo de gestión del motor (ECU) para controlar la apertura electrónica del acelerador. Ideal para mecánicos profesionales y aficionados que realizan reparaciones por su cuenta: mejora la respuesta del acelerador y restaura el control preciso del motor cuando el pedal original presenta fallos.
Información técnica
- Fabricante: Bosch
- Modelos: Citroën C5 III (X7), Peugeot 407
- Códigos de producto: 1601Z0, 1601EK
- Otros números: 1601EK, 1601Z0
Función
El pedal transmite la posición del pie del conductor al sistema de gestión del motor mediante un sensor de posición electrónico. La ECU interpreta esa señal para regular la respuesta del acelerador electrónico (drive-by-wire), optimizando entrega de potencia, consumo y emisiones.
Montaje — Recomendaciones
- Desconectar la batería antes de iniciar el trabajo para evitar cortocircuitos y registros de error en la ECU.
- Retirar el embellecedor o guarnecido del lado del conductor para acceder al conjunto del pedal.
- Desconectar el conector eléctrico del pedal con cuidado; comprobar pines y contactos y limpiarlos si presentan corrosión.
- Desatornillar los pernos de sujeción del pedal y retirar la unidad antigua. Comparar la nueva unidad con la antigua para verificar coincidencia de anclajes y conector.
- Instalar la nueva unidad, apretar los pernos según especificaciones generales del fabricante (evitar sobreapretar) y volver a conectar el conector eléctrico.
- Reconectar la batería. En algunos vehículos es necesario realizar un ciclo de encendido/apagado o un procedimiento de adaptación con herramienta de diagnóstico para que la ECU reconozca correctamente la nueva señal del pedal.
- Comprobar funcionamiento: arrancar el motor y verificar respuesta del acelerador, ausencia de testigos en el cuadro y ausencia de códigos de error relacionados con el sistema de control del motor.
Causa más común de fallo
Los fallos suelen deberse al desgaste del sensor de posición (deriva de la resistencia interna en potenciómetros o fallo de los sensores hall), entrada de humedad o suciedad en el conector, golpes accidentales que desalinean el mecanismo o corrosión en los contactos eléctricos. Los síntomas típicos incluyen respuesta errática del acelerador, pérdida de sensibilidad, testigo del motor encendido y códigos de error relacionados con el sensor del pedal o control del acelerador.
Consejos prácticos
- Antes de sustituir, inspeccionar conector y cableado: a veces el problema es un fallo de conexión y no del propio pedal.
- Usar piezas de calidad Bosch garantiza compatibilidad eléctrica y durabilidad en entornos exigentes.
- Si aparece un testigo tras el cambio, realizar borrado de códigos y comprobación con herramienta de diagnóstico para asegurar adaptación correcta.
