Pedal del acelerador con potenciómetro para CITROËN C5 y PEUGEOT 407. Con interruptor de control de crucero – kickdown. Probado – todos los valores correctos.
Pedal electrónico de acelerador con potenciómetro y conmutador de tempomat (kickdown), diseñado para ofrecer una respuesta precisa del acelerador en vehículos del grupo Stellantis. Compatible con las variantes que montan el cuerpo de aceleración electrónico correspondiente, este conjunto Bosch es una pieza de recambio habitual para talleres y aficionados que reparan Citroën C5 y Peugeot 407. La construcción con potenciómetro garantiza señal analógica estable hacia la unidad de control del motor (ECU), mientras que el interruptor kickdown permite una señal de máxima demanda cuando se pisa a fondo el acelerador.
Información Técnica
- Fabricante: Bosch
- Modelo: Citroën C5, Peugeot 407
- Códigos De Producto: 1601Q4, 1601Q0
- Otros Números: 9650341780, 0280755012, 280755012, F00C3E2429
Compatibilidad Y Aplicaciones
Producto indicado para los modelos Citroën C5 y Peugeot 407 que utilizan pedal de acelerador con potenciómetro y conmutador de kickdown. Estos números de referencia (9650341780, 0280755012, F00C3E2429, 1601Q4, 1601Q0) suelen emplearse por los mecánicos para localizar la pieza exacta en despieces y bases de datos de repuestos.
Funcionamiento Y Beneficios
El potenciómetro integrado convierte la posición del pedal en una señal eléctrica que interpreta la ECU para dosificar el suministro de combustible y la apertura del acelerador electrónico. Al incorporar el interruptor de tempomat/kickdown, permite al sistema de control detectar la demanda de máxima aceleración y reaccionar con la respuesta adecuada del motor. Sustituir un pedal desgastado mejora la precisión de la respuesta al acelerador, elimina ruidos canosos en la señal y evita fallos intermitentes que pueden dejar el vehículo en modo de seguridad.
Recomendaciones De Montaje
- Preparación: Trabajar con la batería desconectada para evitar interferencias con la ECU y riesgo eléctrico.
- Acceso: Retirar las cubiertas inferiores del salpicadero o embellecedores que oculten el conjunto del pedal.
- Desconexión: Desconectar el conector eléctrico del potenciómetro con cuidado para no dañar los pines.
- Desmontaje: Aflojar los tornillos de fijación del pedal al soporte y extraer la unidad completa.
- Montaje: Colocar la nueva unidad, apretar los tornillos al par especificado por el fabricante del vehículo y reconectar el conector.
- Verificación: Tras la instalación, restablecer la alimentación y comprobar que no hay códigos de fallo. En algunos casos puede ser necesaria una adaptación/calibración de la posición del pedal mediante herramienta de diagnóstico.
Motivo Más Frecuente De Fallo
Los fallos habituales en pedales con potenciómetro se deben al desgaste interno del elemento resistivo (deriva en la señal), contaminación por humedad o suciedad, corrosión en el conector eléctrico, rotura de cables o fallos del interruptor de kickdown. El resultado típico es una señal errática hacia la ECU que puede provocar pérdida de respuesta, tirones, luz de fallo del motor o entrada en modo de emergencia (limp mode).
Consejos Para Talleres Y Aficionados
Registrar las referencias del repuesto y comprobar visualmente el estado del conector y el mazo antes de montar la nueva pieza ayuda a evitar reincidencias. Sustituya el pedal por uno con las mismas referencias y compruebe la necesidad de adaptación electrónica tras la instalación. Mantener los conectores limpios y protegidos frente a la humedad reduce la probabilidad de fallos prematuros.
