Potenciómetro del pedal del acelerador para los vehículos Citroën C5 2002–2007 y Peugeot 407. Con sensor de control de crucero (kickdown). Probado: todos los valores OK.
Potenciómetro/pedal electrónico de acelerador Bosch diseñado para sustituir la unidad original en vehículos Citroën y Peugeot. Este componente detecta la posición del pedal y envía la señal al sistema de gestión del motor y, cuando procede, al sistema de control de crucero y al circuito de kickdown de la caja de cambios automática. La referencia Bosch y los códigos OEM incluidos en la ficha facilitan la búsqueda directa por número de pieza en catálogos y buscadores.
Información técnica
- Fabricante: Bosch
- Modelo: Citroën C5 (2002–2007), Peugeot 407
- Códigos de Producto: 9650341780, 0280755012, F00C3E2429, 1601Q4, 1601Q0
- Números Adicionales: 280755012
Descripción y función
Se trata de un potenciómetro electrónico montado sobre el pedal del acelerador (pedal-by-wire). Su función principal es convertir la posición mecánica del pedal en una señal eléctrica proporcional que interpreta la unidad de control del motor (ECU). Además integra un sensor para la función de control de crucero y un contacto kickdown que solicita una reducción de marcha en transmisiones automáticas. Un potenciómetro en buen estado garantiza respuesta lineal del acelerador, arranques suaves y funcionamiento correcto de sistemas de asistencia como el cruise control.
Instalación y sustitución
Cambio orientativo paso a paso (para mecánicos y aficionados con experiencia):
- Desconectar la batería antes de iniciar cualquier trabajo y esperar al menos 1 minuto para eliminar energía de los condensadores.
- Retirar molduras y embellecedores del área del pedal para tener acceso a la unidad.
- Desconectar el conector eléctrico asegurando que los terminales y el anclaje no estén dañados.
- Desatornillar los tornillos de fijación del pedal y extraer la unidad vieja con cuidado de no forzar ni dañar el cableado.
- Montar la nueva unidad, apretar los tornillos al par adecuado y volver a conectar el conector eléctrico.
- Conectar la batería y comprobar la ausencia de códigos de fallo en la ECU; borrar errores si procede y verificar funcionamiento del pedal en vacío.
Recomendaciones de montaje
- Realizar el montaje en posición de pedal libre para evitar tensiones mecánicas que puedan afectar la lectura.
- Comprobar y limpiar los contactos eléctricos antes de reconectar. Sustituir conectores dañados.
- Verificar la correcta fijación mecánica y la ausencia de holguras o rozamientos tras el montaje.
- Después de la instalación, realizar una comprobación con herramienta de diagnóstico y un test funcional del control de crucero y del kickdown si el vehículo dispone de ellos.
- Seguir las recomendaciones de par y procedimientos del fabricante del vehículo para evitar daños.
Por qué falla con mayor frecuencia
- Desgaste del elemento resistivo o del sensor interno por uso continuado, provocando lecturas erráticas o saltos de señal.
- Contaminación por polvo, suciedad o humedad que entra en la carcasa y provoca corrosión o falsos contactos.
- Daños en el conector o en el cableado (roturas, cortocircuitos o empalmes defectuosos).
- Golpes mecánicos o deformaciones del conjunto de pedal que alteran la posición del potenciómetro.
- Fallo del microinterruptor del kickdown en modelos con función integrada.
Consejos adicionales
Si aparecen fallos intermitentes en la respuesta del acelerador, pérdida de potencia o mensajes relacionados con el pedal en el cuadro, sustituir el potenciómetro por una unidad con los códigos compatibles. Buscar siempre por los códigos de pieza (0280755012, 9650341780, F00C3E2429, 1601Q4, 1601Q0) para facilitar la identificación. La sustitución por una unidad defectuosa no corregirá fallos eléctricos en el cableado o conectores, por lo que recomendamos comprobar previamente la integridad del tendido eléctrico.
