Motor de arranque Mitsubishi M000T82081 para motores 1.8 16V, 2.0 16V y 2.2 16V para vehículos Citroën y Peugeot.
Motor de arranque diseñado como recambio directo para aplicaciones en motores de 1.8 16V, 2.0 16V y 2.2 16V de la alianza Stellantis. Ideal para mecánicos profesionales y aficionados que realizan reparaciones por cuenta propia: montaje sencillo, compatibilidad con las instalaciones eléctricas originales y referencias habituales en búsquedas por número de pieza (M000T82081, 9656317680, 5802V7, 5802W1, 5802CW). Sustituir el motor de arranque defectuoso por esta unidad restaura el arranque fiable del motor y reduce tiempos de diagnóstico en taller.
Características principales y ventajas
Unidad de arranque con solenoide integrado y sistema Bendix para acoplamiento al volante motor. Construcción robusta pensada para el uso en motores 16V de gasolina; montaje plug-and-play en las carrocerías y soportes habituales de Citroën y Peugeot. Ventajas: arranque consistente, menor vibración, mantenimiento mínimo y compatibilidad con los cables y soportes originales.
Información técnica
- Fabricante: Mitsubishi (unidad empleada por Stellantis en Citroën/Peugeot)
- Modelo: Motores 1.8 16V, 2.0 16V, 2.2 16V (gasolina)
- Códigos de producto: M000T82081, 9656317680, 5802V7, 5802W1, 5802CW
- Otros números: Referencias compatibles utilizadas en catálogos Stellantis y distribuidores de recambios
Aplicaciones (ejemplos)
Compatible con múltiples modelos Citroën y Peugeot equipados con los motores 1.8/2.0/2.2 16V de finales de los años 90 y 2000. Como ejemplos orientativos, se encuentra en familias de modelos como Xsara, Berlingo, y en varios compactos y berlina de Peugeot (por ejemplo 306, 307, 406), según la motorización. Comprobar la referencia de la pieza facilita la identificación en búsquedas por código.
Instrucciones de montaje
Antes de comenzar, desconectar siempre el borne negativo de la batería. Levantar y asegurar el vehículo si es necesario para acceder al motor de arranque (normalmente en la unión de la caja de cambios y el bloque motor). Pasos generales:
- Desconectar la batería (borne negativo).
- Localizar el motor de arranque y desconectar los conectores eléctricos, marcando su posición si procede.
- Retirar los tornillos de fijación que sujetan el motor de arranque al cárter/caja de cambios y extraer la unidad.
- Comprobar el estado del volante de inercia (dientes) y del cableado/masa antes de instalar la nueva unidad.
- Colocar el nuevo motor de arranque, apretar los tornillos de fijación según especificaciones del fabricante y reconectar los cables.
- Conectar la batería y realizar una prueba de arranque para verificar funcionamiento.
Recomendaciones: utilizar herramientas adecuadas, inspeccionar soportes y conexiones, y en caso de duda consultar la ficha técnica del vehículo para pares de apriete y procedimientos de seguridad.
Vida útil y frecuencia de sustitución
La vida útil depende del uso y condiciones (arranques frecuentes, contaminación por aceite/agua, ciclos urbanos). En condiciones normales un motor de arranque puede superar los 100.000 km; sin embargo, fallos prematuros pueden ocurrir en vehículos con histórico de sobrecalentamiento, pérdidas de aceite o arranques continuos en ciclo corto.
Razón más común de fallo
Los fallos habituales provienen del desgaste de componentes internos (escobillas, conmutador), fallo del solenoide, corrosión o entrada de agua/aceite, y daños en los dientes del piñón o volante de inercia. También son comunes problemas de conexión eléctrica: masas sueltas, terminales corroídos o fusibles/relés defectuosos que simulan un fallo del motor de arranque.
Consejos para el comprador
Busque la pieza por los códigos indicados (M000T82081, 9656317680, 5802V7, 5802W1, 5802CW) para localizar rápidamente este recambio. Ideal para talleres y aficionados que deseen una reparación rápida y fiable en motores 1.8/2.0/2.2 16V de Citroën y Peugeot.
