Mecanismo limpiaparabrisas trasero Peugeot 407 SW 9651000780 6405Z1

Mecanismo limpiaparabrisas trasero BOSCH PEUGEOT 407 SW
El rodamiento está funcional, el microinterruptor está funcional.

Descripción de la pieza

Este mecanismo del limpiaparabrisas trasero está destinado a los coches Peugeot 407 SW y es adecuado como sustituto en caso de averías del limpiaparabrisas trasero (funcionamiento no funcional, movimiento irregular o problema de conmutación). Gracias a la información sobre el rodamiento funcional y el microinterruptor, esta es una pieza que puede volver a poner en funcionamiento rápidamente el limpiaparabrisas trasero sin necesidad de buscar la causa en todo el circuito.

Para tomar la decisión correcta, es fundamental comparar los números de pieza y el diseño según el mecanismo original del coche.

Información técnica

• Fabricante: BOSCH
• Modelo: Peugeot 407 SW
• Otros números: 9637858580, 6405Z1, 6405K3, 6405K4, 6405K5, 450343, 6936C2

Códigos de producto

• Códigos de producto: 9651000780, 9637858580, 6405Z1, 6405K3, 6405K4, 6405K5, 450343, 6936C2

Recomendaciones de instalación

Generalmente/típicamente para los mecanismos de limpiaparabrisas, el procedimiento exacto puede variar según el diseño del automóvil y el diseño específico del mecanismo. A continuación se muestra un procedimiento práctico y único que se utiliza con mayor frecuencia.

1) Antes del montaje

• Compare la pieza antigua y la nueva: códigos (9651000780 / 6405Z1 y otros), forma del mecanismo, tipo y posición del conector, fijación.
• Compruebe el estado del eje/cojinete y del engranaje de la palanca (si lo incluye): no deben estar excesivamente desgastados ni corroídos.
• Verifique que el rodamiento esté funcional y el microinterruptor esté funcional (según descripción de la pieza).
• Inspeccione el conector y el cableado del vehículo: la oxidación y los pasadores sueltos son comunes.

2) Herramientas y materiales necesarios

• Un conjunto de herramientas manuales comunes (trinquete/puntas, destornilladores)
• Palanca de plástico para quitar tapizados/fundas
• Limpiador de contactos, paño
• O un cortador/penetrador (si el mecanismo antiguo está rígido)

3) Procedimiento de montaje paso a paso

1. Apagar el contacto y desconectar la batería (recomendado para piezas eléctricas por cortocircuitos y activaciones no deseadas).
2. Asegúrese de acceder al mecanismo: retire las cubiertas/paneles internos necesarios en el área del limpiaparabrisas trasero (normalmente piezas de plástico; proceda con precaución).
3. Desconectar el conector eléctrico del mecanismo y comprobar que los pines no estén oxidados.
4. Desmontar los elementos de fijación del mecanismo (tornillos/tuercas según diseño) y retirar el mecanismo antiguo.
5. Limpie las superficies de contacto y los alrededores: la suciedad puede provocar tensiones y, posteriormente, crujidos o un mal asiento.
6. Coloque el nuevo mecanismo en la misma posición que la pieza original y sujételo ligeramente primero.
7. Conecte el conector eléctrico y compruebe que haga clic correctamente.
8. Apriete los sujetadores y asegúrese de que el mecanismo encaje firmemente sin juego.
9. Vuelva a instalar las cubiertas/adornos retirados.
10. Conecte la batería.
• 4) Comprobaciones posteriores al montaje y prueba de manejo/verificación de funcionamiento
  • Verificar el funcionamiento del limpiaparabrisas trasero en todos los modos que ofrece el coche (encendido/apagado).
  • Compruebe si hay funcionamiento entrecortado, ruidos inusuales del mecanismo y interrupciones (pueden estar relacionados con el conector/microinterruptor).
  • Después de un breve periodo de uso, vuelva a comprobar la sujeción y el asiento de las fundas.

  5) Los errores de montaje más comunes + cómo evitarlos

  • Intercambiar parte por apariencia sin verificar códigos → comparar siempre los números 9651000780 / 6405Z1 y otros listados.
  • Daños en el conector o en los pines durante el desmontaje → desconecte el conector con cuidado, limpie los contactos si es necesario.
  • Impurezas en las superficies de contacto → limpiar antes del montaje, el mecanismo queda entonces sin tensión.
  • Montaje sin desconectar la batería → riesgo de cortocircuito o activación no deseada, se recomienda desconectar.

  Razones por las que la pieza está dañada

  • Intrusión de agua y corrosión en la zona de la puerta trasera/recubrimiento, consiguiente endurecimiento y aumento de carga sobre el mecanismo.
  • Desgaste del rodamiento y holgura en el rodamiento, lo que produce ruido, funcionamiento errático o agarrotamiento.
  • Sobrecarga del limpiaparabrisas (vidrio congelado, suciedad): el motor/mecanismo trabaja contra resistencia.
  • Problemas eléctricos (oxidación de conectores, resistencias de transición) que provocan apagones o conmutaciones irregulares.
  • Fallo del microinterruptor que puede provocar una conmutación/aparcamiento incorrecto según el diseño del sistema.