Piloto trasero izquierdo para vehículos CITROËN C4 Coupé de 3 puertas. Sin casquillo, con bombillas.
Repuesto diseñado para la sustitución del piloto trasero izquierdo en Citroën C4 Coupé (3 puertas). Incluye los códigos de referencia más buscados por talleres y particulares (9646801777, 6350T6), lo que facilita la localización rápida en buscadores y catálogos. Ideal para mecánicos y aficionados que realizan mantenimiento y reparaciones por cuenta propia. La unidad reemplaza la lámpara dañada por impactos o deterioro y recupera la funcionalidad de las luces traseras manteniendo el acabado exterior del vehículo.
Información técnica
- Fabricante: Stellantis / CITROËN
- Modelo: Citroën C4 Coupé (3 puertas) — Primera Generación (C4 I)
- Códigos de producto: 9646801777, 6350T6
- Otros números: 6350T6 | 9646801777
- Posición: Trasera Izquierda
- Tipo: Piloto trasero completo (sin casquillo)
Función
El conjunto actúa como piloto trasero izquierdo integrando las funciones de luz de posición, luz de freno y señal intermitente (la presencia de luz de marcha atrás depende de la versión concreta). Su objetivo es garantizar visibilidad y señalización trasera conforme al diseño original del vehículo.
Compatibilidad
Compatible con Citroën C4 Coupé de 3 puertas, variante C4 I. Consulte los códigos de producto (9646801777, 6350T6) para verificar la correspondencia con su referencia de recambio.
Montaje y recomendaciones
- Antes de comenzar, desconecte la batería para evitar cortocircuitos y posibles daños eléctricos.
- Retire los ajustes interiores del maletero para acceder a los tornillos de fijación del piloto.
- Desatornille los tornillos que sujetan la unidad y desconecte el conector eléctrico con cuidado.
- Si la unidad sustituida incluye bombillas o carece de casquillo, compruebe si es necesario transferir portabombillas desde la pieza antigua o instalar bombillas nuevas compatibles.
- Antes del montaje final, pruebe las funciones (posición, freno y intermitente) para asegurarse del correcto funcionamiento.
- Coloque las juntas y sellos en buen estado para prevenir entrada de humedad; ajuste los tornillos a par moderado.
Por qué falla con mayor frecuencia
Las causas más habituales de fallo son impacto por colisiones o golpes en la zona trasera, entrada de agua o condensación por juntas deterioradas, oxidación o corrosión en los contactos eléctricos y fatiga por vibraciones continuas. En muchos casos, el deterioro del sellado provoca condensación interna que a medio plazo daña el alojamiento y los contactos eléctricos.
Consejos prácticos
- Revise y, si procede, sustituya juntas y sellos al instalar la nueva unidad para evitar futuras filtraciones.
- Utilice grasa dieléctrica en los contactos para prevenir corrosión.
- Si la unidad se entrega sin casquillo, instale portabombillas compatibles de la referencia original o transfiera el portabombillas de la pieza antigua.
- Compruebe la correcta alineación del faro y el ajuste de tornillería tras la instalación.
