Unidad de control del sistema de monitorización de la presión de los neumáticos para vehículos Peugeot 307.
Centralita TPMS compatible con Peugeot 307, diseñada para gestionar la lectura y el diagnóstico de los sensores de presión de las ruedas. Ideal para talleres y aficionados al bricolaje que buscan una pieza de recambio identificada por código (9655139880 / S120231300B / S120231300C). Sustituir la unidad puede restaurar el funcionamiento correcto del sistema de aviso de presión y eliminar fallos recurrentes en el cuadro de instrumentos relacionados con el TPMS.
Características principales
- Gestión Centralizada: Recibe y procesa las señales de los sensores de presión de cada rueda.
- Diagnóstico: Facilita la detección de sensores defectuosos y la transmisión de mensajes de error al cuadro.
- Compatibilidad por Código: Busque por 9655139880, S120231300B o S120231300C para encontrar la referencia correcta.
- Orientado a Talleres y Usuarios DIY: Información técnica y pasos de montaje pensados para profesionales y entusiastas con experiencia.
Información técnica
- Fabricante: Stellantis / Peugeot
- Modelo: Peugeot 307 (Serie 2001–2008)
- Códigos de producto: 9655139880, S120231300B, S120231300C
- Otros números: Referencias internas Stellantis y códigos de proveedor asociados a la unidad TPMS
Cómo se sustituye
Procedimiento general de sustitución para técnicos y aficionados con experiencia:
- Preparación: Estacione el vehículo en una superficie plana, ponga el freno de estacionamiento y desconecte la batería antes de intervenir.
- Acceso a la unidad: Localice la centralita TPMS (suele estar bajo el salpicadero, cerca de la caja de fusibles o en el maletero, según versión). Consulte la guía de despiece del vehículo para la ubicación exacta.
- Desconexión: Desconecte los conectores eléctricos con cuidado evitando tirar de los cables. Retire la unidad con las fijaciones correspondientes.
- Instalación: Monte la nueva unidad en la misma posición, conecte los enchufes y asegure las fijaciones. Vuelva a conectar la batería.
- Inicialización y comprobación: Tras la instalación, realice el reaprendizaje de los sensores TPMS mediante herramienta de diagnóstico compatible (DiagBox u otra herramienta de taller), verifique la ausencia de fallos en el cuadro y confirme la recepción de señales de las cuatro ruedas.
Recomendaciones de montaje
- Desconectar siempre la batería antes de trabajar para evitar cortocircuitos y daños electrónicos.
- Manipular conectores con cuidado y comprobar que no hay humedad ni corrosión en los contactos.
- Usar una herramienta de diagnóstico para borrar códigos de error y realizar el reaprendizaje de sensores tras la sustitución.
- Seguir los pares de apriete y procedimientos del fabricante al desmontar paneles o soportes para evitar daños adicionales.
- Si existe corrosión o humedad en la zona, limpiar y secar antes de montar la nueva unidad; proteger la zona con sellantes o protecciones recomendadas por el fabricante.
Por qué falla con mayor frecuencia
- Edad y Fatiga Electrónica: La electrónica puede degradarse con el tiempo; en modelos antiguos (más de 10 años) es más habitual el fallo.
- Entrada de Humedad y Corrosión: Filtraciones o condensación pueden provocar cortocircuitos o fallos intermitentes en los conectores.
- Impulsos Eléctricos y Sobrevoltajes: Batería defectuosa, saltos de tensión o instalaciones eléctricas incorrectas pueden dañar la centralita.
- Problemas en Sensores Asociados: Sensores de rueda defectuosos o batería agotada en sensores pueden provocar que la unidad registre errores o entre en fallo por comunicación.
- Daños Mecánicos: Golpes, vibraciones excesivas o manipulaciones incorrectas durante reparaciones pueden afectar al equipo.
Consejos prácticos
Antes de reemplazar la centralita, verifique el estado de los sensores de rueda y su batería, así como la integridad de los conectores y el cableado. Sustituya la unidad por una que coincida en código para garantizar la mayor probabilidad de compatibilidad. Los códigos 9655139880, S120231300B y S120231300C son referencias clave para la búsqueda y localización de la pieza correcta.
Nota: La correcta puesta en marcha tras el montaje suele requerir una herramienta de diagnóstico para el reaprendizaje de sensores y la eliminación de errores almacenados en la unidad y el cuadro de instrumentos.
