Absorbente de vapores de gasolina para vehículos Citroën y Peugeot.
Descripción
Filtro de carbón activo (canister) diseñado para el sistema de control de emisiones EVAP de vehículos Citroën y Peugeot. Pieza compatible con los códigos 1502H9 y 9683409180, fabricada para recoger y almacenar los vapores de gasolina del depósito y evitar su escape a la atmósfera. Ideal para talleres y aficionados que realizan reparaciones por cuenta propia y buscan una solución de recambio original o de calidad equivalente.
Función
El canister de carbón activo retiene los vapores de combustible liberados desde el depósito. Durante el funcionamiento del motor, esos vapores se purgan hacia la admisión mediante la válvula de purga (purgador) y se queman en el proceso de combustión. El correcto estado del canister es esencial para reducir emisiones evaporativas y evitar códigos de avería relacionados con el sistema EVAP.
Información Técnica
- Fabricante: Stellantis
- Modelo: Citroën C4; Peugeot 307 (Aplicable a vehículos Citroën y Peugeot equipados con sistema EVAP compatible)
- Códigos de producto: 1502H9; 9683409180
- Otros números: P0440; P0441; P0442; P0443; P0446 (Códigos de diagnóstico OBD-II relacionados con el sistema EVAP)
Montaje y recomendaciones
- Localización: Generalmente situado cerca del depósito de combustible, en la parte trasera del vehículo o bajo el chasis. Confirmar ubicación concreta según modelo antes de intervenir.
- Procedimiento básico: Elevar y asegurar el vehículo sobre soportes, localizar el canister, desconectar las mangueras de vacío y el conector eléctrico del purgador (si aplica), aflojar los tornillos o abrazaderas que sujetan el conjunto y extraer el canister defectuoso. Instalar la nueva pieza asegurando las conexiones y reemplazando abrazaderas o juntas deterioradas.
- Comprobaciones tras montaje: Verificar estanqueidad de mangueras y racores, comprobar el funcionamiento de la válvula de purga, borrar códigos de avería si procede y realizar una prueba de conducción para confirmar la resolución de la incidencia.
- Medidas de seguridad: Trabajar en zona ventilada, evitar fuentes de ignición, usar guantes y protección ocular y manipular con cuidado para no dañar tuberías ni conectores.
Por Qué Falla Con Más Frecuencia
- Saturación del carbón por entrada de combustible líquido (sobrealimentación del depósito o repostajes con olas de combustible).
- Obstrucción por suciedad, residuos o condensación que impide la correcta adsorción o el flujo hacia la válvula de purga.
- Rotura o fisura de la carcasa por golpes, corrosión o fatiga que provoca fugas de vapores.
- Fallo o bloqueo de la válvula de purga o de las mangueras asociadas que genera códigos de avería en la centralita.
- Edad y desgaste natural del carbón activo que reduce su capacidad de adsorción.
Consejos Prácticos
- Al cambiar el canister, inspeccionar siempre la válvula de purga y las mangueras; en muchos casos el problema real está en componentes asociados.
- Si aparece olor a gasolina, pérdida de rendimiento o códigos EVAP, revisar este componente antes de reemplazar piezas del sistema de inyección.
- Reemplazar abrazaderas y juntas deterioradas para evitar entradas de aire no deseadas.
