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Escudo termico 1.6 HDI Citroën Peugeot 9647983180 1723T1

 48,00

PERRO CITROEN PEUGEOT
9647983780 1723T1

Disponibilidad: 1 disponibles

SKU: 9232-A5_K27 Categorías: , Etiquetas: , ,

Tapa de catalizador 1.6 HDI para coches CITROEN PEUGEOT

Descripción de la pieza

Esta cubierta de escudo térmico/catalizador está diseñada para el motor 1.6 HDI de coches Citroën y Peugeot. Sirve para proteger los componentes circundantes del calor radiante de la sección de escape (área del catalizador/FAP) y al mismo tiempo ayuda a dirigir la carga térmica hacia donde debe estar. Cuando el escudo está dañado o falta, a menudo se produce un sobrecalentamiento del entorno, resonancias y sonidos desagradables.

La ventaja es la trazabilidad mediante números de producto, que es el camino más rápido hacia la pieza correcta en la práctica de servicio.

Información técnica

  • Fabricante: PSA Citroën Peugeot
  • Modelo: Citroën Berlingo, Citroën C4, Citroën Xsara Picasso, Peugeot 206, Peugeot 207, Peugeot Partner
  • Otros números: 9647983780

Códigos de producto

  • Códigos de producto: 9647983180, 1723T1

Recomendaciones de instalación

En general/típicamente, reemplazar el escudo térmico (cubierta del catalizador) es una operación simple, pero el asiento correcto, los soportes sin daños y la eliminación de resonancias son cruciales. El procedimiento exacto puede variar según el diseño específico del automóvil y el acceso a la sección de escape.

1) Antes del montaje (controles de pieza usada)

  • Comparar con la pieza antigua: forma, molduras, ubicación de los agujeros y tipo de fijación.
  • Compruebe si el escudo está agrietado, significativamente doblado o con mallas/agujeros arrancados.
  • Verificar el cumplimiento por códigos: 9647983180 y 1723T1 (o 9647983780).

2) Herramientas y materiales necesarios (en general)

  • Juego básico de trinquetes y extensiones/llaves según el tipo de material de conexión
  • Destornillador plano o palanca pequeña (para alinear el protector y la guía en su posición)
  • Cepillo de hilo y limpiador (para limpiar puntos de contacto/tornillos)
  • Guantes de trabajo, posiblemente gafas protectoras

3) Procedimiento de montaje paso a paso

  1. Deje que la sección de escape se enfríe por completo.
  2. Asegure el vehículo contra movimientos y cree un acceso seguro al lugar de instalación (dependiendo de las capacidades del vehículo).
  3. Si el escudo original está en el automóvil, verifique su fijación e identifique todos los puntos de fijación.
  4. Limpie los alrededores del accesorio (roscas/asientos) de suciedad y corrosión.
  5. Coloca el protector térmico en la posición correcta y comprueba el ajuste sin usar fuerza.
  6. Empiece a fijar primero «libremente»: agarre los sujetadores ligeramente para que el escudo llegue aún más lejos.
  7. Alinee el protector de modo que no roce contra las partes circundantes en ninguna parte y tenga un asiento uniforme.
  8. Apriete gradualmente la sujeción para que el protector quede firmemente sujeto, pero no deformado innecesariamente.
  9. Compruebe la distancia: el protector no debe estar en contacto con piezas que puedan provocar golpes/resonancia.
    • 4) Comprobaciones posteriores al montaje y prueba de manejo/verificación de funcionamiento

      • Después de arrancar, observe si hay vibraciones o ruidos metálicos al ralentí.
      • Después de conducir un rato y calentar el motor, verifique nuevamente que el escudo esté asegurado y que no se haya soltado nada.

      5) Los errores de montaje más comunes + cómo evitarlos

      • Mal ajuste (el protector se apoya en las piezas circundantes) → siempre asiente y verifique los espacios libres antes de apretar.
      • Apretar «a la fuerza» → pueden producirse deformaciones y resonancias posteriores; apriete gradualmente.
      • Ignorar los soportes dañados → los agujeros rotos o las grietas provocan una liberación anticipada; inspección minuciosa antes del montaje.

      Razones por las que la pieza está dañada

      • Corrosión debida al calor, el agua y la sal de la carretera (especialmente en los puntos de fijación).
      • Vibración del escape y estrés prolongado que gradualmente arranca los soportes.
      • Daños mecánicos durante intervenciones de servicio (desmontaje/montaje descuidado de piezas circundantes).
      • Ciclos de temperatura (calentamiento y enfriamiento repetidos) que pueden provocar grietas y deformaciones.
Peso 1,8 kg
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