Cinturón de seguridad pirotécnico delantero izquierdo para vehículos Citroën C1 y Peugeot 107. Hasta el año de fabricación 2013. Asiento del conductor. 5 Puertas.
Cinturón de seguridad pirotécnico (pretensor) específico para el lado delantero izquierdo, diseñado para los modelos Citroën C1 y Peugeot 107 de la primera generación (hasta 2013). Este repuesto contiene el mecanismo pirotécnico integrado que tensiona el cinturón en el momento del impacto para reducir el movimiento del ocupante y mejorar la protección en combinación con el sistema de airbag. Ideal para talleres y aficionados que realizan reparaciones de seguridad: muchas búsquedas se realizan por los códigos de producto, por eso incluimos todas las referencias en la sección técnica.
Información técnica
- Fabricante: Stellantis (Citroën / Peugeot)
- Modelo: Citroën C1 (Primera Generación), Peugeot 107 (Primera Generación) — Hasta 2013, 5 Puertas, Asiento del Conductor
- Códigos de producto: 7P2170-P, 8974LL, 8974LN, 16084059XZ, B0009077XZ
- Otros números: 16084059xz, B0009077xz
Función y características
El pretensor pirotécnico está diseñado para activarse en caso de colisión, tensando el cinturón en fracciones de segundo para reducir la distancia que recorre el ocupante y limitar las cargas sobre el cuerpo. Es un componente de un solo uso cuando se produce la activación pirotécnica: tras un despliegue debe reemplazarse por uno nuevo junto con el propio cinturón si procede. Encaja en los puntos de anclaje originales y está concebido para integrarse con el sistema SRS del vehículo.
Causas habituales de fallo
- Activación por impacto: El motivo más frecuente es el despliegue durante un accidente; el pretensor se consume y deja de ser operativo.
- Deterioro eléctrico o de conector: Contactos corroídos, cables dañados o conectores flojos que impiden la señal de activación.
- Corrosión o daño físico: Agua, óxido o golpes que afectan al mecanismo del enrollador o a la carcasa del pretensor.
- Desgaste mecánico y envejecimiento: Aunque no es habitual que fallen por antigüedad sin incidentes, el desgaste del cinturón o factores ambientales pueden afectar su fiabilidad.
Cómo se sustituye
Sustituir un pretensor de cinturón requiere precaución. Pasos principales (resumidos):
- Desconectar la batería y esperar al menos 10–15 minutos para reducir el riesgo de disparo accidental del sistema SRS.
- Retirar embellecedores y la moldura del pilar correspondiente para acceder al anclaje y al mecanismo del enrollador.
- Desatornillar los anclajes del cinturón y desconectar el conector eléctrico del pretensor.
- Extraer el conjunto antiguo y montar el nuevo asegurando la posición correcta del enrollador y la guía del cinturón.
- Ajustar los pernos con el par de apriete especificado por el fabricante y reconectar el conector eléctrico.
- Conectar la batería y verificar el sistema SRS. Borrar códigos de fallo y comprobar la ausencia de testigos con una herramienta de diagnóstico compatible.
Recomendaciones de montaje
- Realizar la sustitución preferentemente en taller o por personal con experiencia en sistemas de seguridad pasiva.
- Siempre desconectar la batería antes de intervenir y respetar el tiempo de espera para descarga del sistema SRS.
- Utilizar el par de apriete recomendado por el fabricante para los anclajes; un apriete incorrecto puede comprometer la seguridad.
- Si el pretensor se ha activado por choque, sustituir también el propio cinturón y seguir las indicaciones del fabricante tras el siniestro.
- Comprobar y borrar los códigos de error SRS con una herramienta de diagnóstico después de la instalación.
Por qué comprar este repuesto
Producto con referencias comúnmente buscadas para Citroën C1 y Peugeot 107, apto para reparaciones que requieren restaurar la funcionalidad del sistema de retención del conductor. Reponer un pretensor defectuoso o activado es imprescindible para mantener el nivel de seguridad del vehículo.
Notas finales
Antes de la instalación, confirme la referencia del producto con las etiquetas y números que proporciona el vehículo. Sustituir pretensores y comprobar el sistema SRS garantiza que las protecciones pasivas del vehículo funcionen correctamente en caso de impacto.
