Control calefacción aire acondicionado Citroën C2 C3 96377775XT 6451RY

Mando calefacción aire acondicionado para CITROEN C2, C3 Pluriel y PEUGEOT 1007

Descripción de la pieza

Este control de calefacción y aire acondicionado (panel de control HVAC) se utiliza para el control normal de las funciones de confort en el interior, normalmente ajustes de calefacción y aire acondicionado según el equipamiento del automóvil. Se trata de un recambio original usado del grupo Stellantis (Citroën/Peugeot), indicado como recambio en botones no funcionales, fallos de mando o daños mecánicos en el panel.

Si buscas una pieza por número, es importante que tenga la misma designación 96377775XT / 6451RY.

Información técnica

• Fabricante: Stellantis Citroën Peugeot
• Modelo: Citroën C2; Citroën C3 Pluriel; Peugeot 1007
• Otros números: no especificado

Códigos de producto

• Códigos de producto: 96377775XT, 6451RY

Recomendaciones de instalación

Generalmente/típicamente para los controles de calefacción/aire acondicionado, es una pieza eléctrica interior conectada a conectores de cables (y, según el diseño, también a los controles del sistema de calefacción/aire acondicionado). El procedimiento exacto puede variar según el modelo y el equipo específicos.

1) Antes del montaje

• Compare la pieza nueva y la original: el número coincide con 96377775XT / 6451RY, la forma del panel, la disposición de los botones/controles y el tipo y número de conector.
• Compruebe el estado de los conectores (pasadores doblados, juego, oxidación) y daños mecánicos en el accesorio.
• Se recomienda desconectar la batería (minimizando el riesgo de cortocircuitos y errores en la electrónica al manipular los conectores).

2) Herramientas y materiales necesarios

• Un juego de destornilladores y/o puntas (según el diseño del salpicadero)
• Palanca de plástico para desmontar piezas interiores (para no dañar el plástico)
• Limpiador de contactos eléctricos (opcional)
• Un paño limpio, posiblemente una lámpara

3) Procedimiento de montaje paso a paso

1. Apaga el contacto, retira la llave y desconecta la batería.
2. Haga palanca en las partes circundantes de la cubierta/marco del tablero alrededor del controlador (trabaje alrededor del perímetro con una palanca de plástico).
3. Acceda al montaje del controlador y retire los sujetadores (tornillos/pestillos según el diseño).
4. Extraiga con cuidado el controlador para alcanzar los conectores sin tirar del cableado.
5. Desconecta los conectores eléctricos, siempre presionando los fusibles de los conectores, no haciendo palanca en los cables.
6. Compruebe el acoplamiento del cableado en el coche: limpieza, seguridad, posible oxidación. Si es necesario, utiliza un limpiador de contactos y deja que se ventile.
7. Conecte los conectores al nuevo controlador; deben hacer clic y sujetarse firmemente.
8. Vuelve a colocar el controlador en su posición, comprueba que los cables no estén pellizcados.
9. Vuelva a colocar el controlador con los sujetadores originales.
10. Vuelva a colocar todas las cubiertas/marcos interiores.
11. Conecte la batería.
12. Encienda el encendido y realice una verificación de la función de control básica.

• 4) Comprobaciones posteriores al montaje y prueba de manejo/verificación del funcionamiento

  • Verifique que el panel responda a los controles (botones/perillas) y que no haya interrupciones cuando presione ligeramente el panel.
  • Compruebe que todo alrededor esté correctamente asentado (nada roza en ninguna parte, los plásticos no coinciden).
  • Para un viaje corto, verifique que el comportamiento del control no cambie durante las vibraciones (un síntoma frecuente de un conector mal encajado).

  5) Los errores de montaje más comunes + cómo evitarlos

  • Conector inesperado → siempre revise los fusibles del conector y asegure su asiento.
  • Daños a los marcos de plástico → use una palanca de plástico y proceda en pequeños pasos.
  • Cableado pinzado → compruebe el recorrido del cable antes de asentar definitivamente el controlador.
  • Manipulación bajo tensión → desconectar la batería reduce el riesgo de cortocircuitos y errores no deseados en la electrónica.

  Razones por las que la pieza está dañada

  • Desgaste de botones y controles por uso frecuente (deterioro de respuesta, atascos).
  • Defectos de contactos y conectores (oxidación, pines sueltos, peor conductividad).
  • Humedad en el interior y posterior corrosión/oxidación de la electrónica.
  • Daños mecánicos durante el desmontaje no profesional de los plásticos a bordo o durante un impacto.
  • Fluctuaciones de tensión en el sistema eléctrico del coche, que con el tiempo pueden ejercer presión sobre la electrónica del panel de control.