Juego de Inyectores SIEMENS 2.0 HDI 9657144580 9647247280 CL5. Compatibles con vehículos CITROEN, FIAT, FORD, PEUGEOT y VOLVO. Procedente de un vehículo con 185000 km. El vehículo tenía un funcionamiento perfecto del motor. Los inyectores con más de 100000 km pueden no superar al 100% una prueba de banco.
Juego de inyectores de alta calidad diseñado para motores 2.0 HDI. Estos inyectores son una solución habitual para talleres y aficionados al bricolaje que buscan reemplazar piezas por referencias 9657144580 o 9647247280 (también asociadas a 1980J5 y 1980Z0). Su instalación restablece la atomización y la entrega de combustible, mejorando el rendimiento, la respuesta del motor y el consumo en vehículos diesel del grupo PSA y aplicaciones compatibles.
Compatibilidad de modelos
Compatibles con versiones y modelos entre los que se incluyen Citroën C4, Citroën C4 Picasso, Citroën C5, Citroën C5 X7, Citroën C8, Peugeot 307, Peugeot 407 y Peugeot 807, así como otras aplicaciones en vehículos Citroën, Peugeot, Fiat, Ford y Volvo según referencias 9657144580 / 9647247280. Compruebe la referencia de la pieza buscada, ya que muchas búsquedas se realizan por número de producto.
Información técnica
- Fabricante: Siemens
- Modelo: Inyectores para Motor 2.0 HDI
- Códigos de Producto: 9657144580, 9647247280
- Otros Números: 1980J5, 1980Z0
Recomendaciones de montaje
- Realice la sustitución en un entorno limpio para evitar contaminación del sistema de inyección.
- Antes de empezar, alivie la presión del circuito de combustible siguiendo el procedimiento del fabricante y, por seguridad, desconecte la batería.
- Retire con cuidado el riel de inyección y los conectores eléctricos. Sustituya siempre juntas y arandelas (sellos) por componentes nuevos.
- Monte los inyectores con el par de apriete especificado por el fabricante y verifique que no haya fugas tras el montaje.
- Tras la instalación, purgue el sistema de combustible y realice varias comprobaciones: arranque en frío, ralentí estable, ausencia de fugas y códigos de avería en diagnóstico.
- Si existen lecturas de error o el motor no funciona correctamente, es recomendable realizar una prueba de banco de inyectores y un diagnóstico con herramienta profesional.
Motivo más frecuente de fallo
Los inyectores diésel suelen fallar por acumulación de suciedad o depósitos en la punta, contaminación del combustible, desgaste interno por kilometraje elevado o daños en los sellos. Los síntomas habituales incluyen: ralentí irregular, tirones, aumento del consumo, humo negro o blanco y dificultades en el arranque. También pueden producir errores en la unidad de control si la señal eléctrica está afectada.
Consejos prácticos para taller y aficionado
Para mecánicos profesionales: compruebe resistencia y señal de los inyectores con osciloscopio o herramienta de diagnóstico y realice prueba de caudal cuando sea posible. Para aficionados: siga pasos ordenados, utilice juntas nuevas y evite arrancar indefinidamente si detecta fugas. La sustitución por conjunto y la comprobación posterior ahorran tiempo y evitan daños colaterales en el motor.
Garantía de información
Los datos anteriores se basan en las referencias y en la información del vehículo de procedencia. Las referencias 9657144580 y 9647247280 son términos de búsqueda habituales; compruebe siempre compatibilidades antes de realizar la compra.
