Compresor de aire acondicionado para vehículos Citroën y Peugeot Sanden 1309f
Polea – 119 mm
Refrigerante: R134a
Compresor Sanden SD7C16 (referencia 1309f) diseñado para aplicaciones en modelos Citroën y Peugeot. Este compresor ofrece un intercambio térmico eficiente, adaptado a sistemas con refrigerante R134a y polea de 119 mm. Ideal tanto para talleres profesionales como para aficionados que realizan reparaciones por cuenta propia y buscan una pieza con referencias OEM y de recambio claras.
Aplicaciones
Compatible con varios modelos del grupo Stellantis, entre ellos:
- Peugeot 207
- Peugeot 307
- Peugeot 308
- Citroën C4 (incl. C4 II)
- Citroën C4 Picasso
- Peugeot 5008 I
Información técnica
- Fabricante: Sanden
- Modelo: SD7C16 / 1309f
- Códigos de producto: 9651911480, 9825868180
- Otros números: 6453QL, 6453QN
- Polea: 119 mm
- Refrigerante: R134a
Descripción de la función
El compresor es el corazón del circuito de aire acondicionado: comprime el gas refrigerante y permite su circulación por el condensador y el evaporador para generar frío en el habitáculo. Incluye embrague y polea para el accionamiento por correa desde el motor y cojinetes que soportan el giro continuo.
Cómo se reemplaza
Recomendado para mecánicos con experiencia o aficionadas/os con herramientas adecuadas. Pasos generales:
- Recuperar el refrigerante del circuito con equipo homologado y certificado.
- Desconectar la batería antes de trabajar en componentes eléctricos.
- Aflojar y retirar la correa de accesorios; retirar la polea/embrague si es necesario según el modelo.
- Desconectar las conexiones eléctricas y las líneas de alta y baja presión, evitando la entrada de humedad y suciedad (tapones protectores).
- Retirar los tornillos de sujeción del compresor y extraer la unidad antigua.
- Instalar la nueva unidad, comprobar que la orientación y las bridas coinciden, y respetar el par de apriete especificado por el fabricante.
- Rellenar con el aceite refrigerante recomendado por el fabricante del compresor/sistema (usar el tipo y la cantidad adecuados) y realizar vacío del circuito antes de recargar con R134a a la carga especificada.
- Comprobar el funcionamiento y posibles fugas tras la carga y el arranque en condiciones de carga.
Recomendaciones de montaje
- Utilizar equipo de recuperación y carga homologado; no liberar el refrigerante a la atmósfera.
- Sustituir los filtros deshidratadores y las juntas cuando se abre el circuito, para evitar contaminación y humedad.
- Comprobar el estado de la correa de accesorios y tensores; sustituir si presentan desgaste.
- Seguir las especificaciones de aceite y carga del sistema proporcionadas por el fabricante del vehículo o del compresor.
- Proteger las conexiones abiertas con tapones hasta el momento del montaje para evitar contaminación.
- Tras la instalación, verificar el par de apriete y realizar una prueba de estanqueidad y funcionamiento en banco o en vehículo.
Motivo más frecuente de fallo
Los fallos habituales del compresor suelen deberse a:
- Desgaste de los cojinetes internos y del embrague por uso prolongado.
- Contaminación interna (partículas metálicas o restos de aceite) tras roturas en el sistema o después de una fuga no tratada.
- Falta de lubricación por pérdida de refrigerante/aceite debida a fugas en el circuito.
- Corrosión o daño en el circuito por entradas de humedad, provocando fallos en válvulas internas.
- Problemas eléctricos en el embrague o en las conexiones que impiden el acoplamiento.
Consejos finales
Para garantizar una larga vida útil del sistema de climatización, actúe rápidamente ante ruidos extraños, fugas visibles o pérdida de rendimiento. Un mantenimiento periódico del circuito, incluyendo comprobación de presiones y estado del filtro deshidratador, reduce el riesgo de averías graves en el compresor.
