Unidad de control del airbag AUTOLIV para vehículos CITROËN Xsara Picasso. Totalmente funcional.
Unidad de control SRS (airbag) diseñada para la gama Citroën Xsara Picasso, ideal para talleres y aficionados que realizan reparaciones por cuenta propia. Esta ECU gestiona los airbags y los pretensores de los cinturones, monitorizando los sensores de impacto y activando los sistemas de protección en caso de accidente. La referencia y los códigos asociados facilitan la búsqueda en catálogos y motor de búsqueda: buscar por número de pieza puede acelerar la localización del recambio.
Información técnica
- Fabricante: AUTOLIV
- Modelo: Citroën Xsara Picasso
- Códigos de producto: 9650137080; 602327400
- Otros números: 6556RA; N68
Función y compatibilidad
La unidad controla la lógica del sistema de retención suplementaria (SRS): recibe señales de los sensores de choque, decide la necesidad de activación de airbags y gestiona los pretensores del cinturón. Está pensada para instalación en Citroën Xsara Picasso compatibles con las referencias indicadas; la sustitución por una unidad con los mismos códigos asegura la mayor compatibilidad eléctrica y funcional.
Cómo se sustituye
La sustitución debe realizarse siguiendo estos pasos básicos (resumen orientativo):
- Desconectar la batería y esperar al menos 2-10 minutos para disipar la carga residual del sistema SRS.
- Localizar la unidad en el vehículo (normalmente bajo la guantera o en el habitáculo central según versión) y retirar los embellecedores necesarios.
- Desconectar con cuidado los conectores eléctricos específicos del SRS, desatornillar la unidad y extraerla.
- Instalar la nueva unidad, conectar los conjuntos eléctricos asegurando el correcto encaje y apretar los tornillos según especificación del fabricante.
- Realizar un diagnóstico con herramienta compatible (lector de fallos/diagnóstico) para comprobar el estado del sistema, borrar códigos de fallo y confirmar que no hay avisos del SRS.
Recomendación de montaje
- Realizar la intervención con la batería desconectada y siguiendo siempre las indicaciones del fabricante del vehículo para el manejo del sistema SRS.
- Usar herramienta y escáner de diagnóstico para comprobar presencia de fallos antes y después del montaje.
- Evitar golpes, humedad o manipulación de los conectores con la batería conectada para prevenir daños eléctricos y falsos disparos del sistema.
Causa más frecuente de fallo
Las averías más habituales en las unidades de control de airbag son: daños por impacto (después de una colisión al activarse los airbags), corrosión o entrada de humedad en el conector o la carcasa, sobrevoltajes eléctricos y fallos eléctricos derivados de trabajos incorrectos en el sistema eléctrico del vehículo. Tras una activación por accidente, la unidad suele necesitar reemplazo o reprogramación según el estado tras el siniestro.
Consejos finales
Para garantizar la seguridad, confirme siempre la coincidencia de referencias antes de la instalación y utilice diagnóstico posterior para validar el correcto funcionamiento del sistema. Esta unidad se suministra en el estado indicado; al estar catalogada por referencias, puede localizarse fácilmente buscando los números de pieza incluidos.
