Soporte del compresor de climatización para vehículos Citroën y Peugeot
Soporte para compresor de aire acondicionado diseñado para mantener el compresor firmemente fijado al bloque motor y garantizar la correcta alineación de la polea y la correa. Pieza orientada a talleres y usuarios que reparan su propio vehículo: robusto, con puntos de anclaje reforzados para resistir vibraciones y esfuerzos del sistema. Este soporte se busca frecuentemente por sus códigos de referencia, así que si conoce alguno de ellos (9641715380, 9646719580, 6453NS, 5606P9) podrá encontrar la pieza de forma directa.
La instalación correcta del soporte es clave para evitar ruidos por desalineación, vibraciones y desgaste prematuro de la correa y el compresor. Compatible con variantes de motores HDi habituales en la gama Citroën y Peugeot, ofrece una solución de recambio para unidades que presentan holguras en los anclajes o corrosión en la estructura original. Recomendado tanto para mantenimiento preventivo como para reparaciones tras impactos o corrosión localizada.
Información técnica
Fabricante: Stellantis (Citroën/Peugeot)
Modelo: Citroën C2, Citroën C3, Citroën C3 Pluriel, Citroën C4, Peugeot 1007, Peugeot 307, Peugeot 308, Peugeot 407
Códigos de producto: 9641715380, 9646719580
Otros números: 6453NS, 5606P9
Recomendaciones de montaje
Antes de comenzar, desconectar el borne negativo de la batería. Aflojar la correa de accesorios y, si es necesario, sujetar el compresor para que no quede soportado por las tuberías del circuito de climatización. Retirar los tornillos que fijan el soporte al bloque motor y extraer la pieza dañada. Montar el nuevo soporte alineando correctamente los taladros y apretando los tornillos según el par especificado por el fabricante; si no dispone del valor exacto, consulte el manual de taller correspondiente. Comprobar la alineación de la polea y la tensión de la correa tras el montaje. Si durante la intervención fuera preciso desconectar cualquier línea del circuito de refrigerante, ese trabajo debe realizarse en taller autorizado por normativa y seguridad.
Motivo más habitual de fallo
Los fallos habituales se deben al desgaste de las gomas o silentblocks (si la pieza los incorpora), corrosión por exposición a humedad y sal, y aflojamiento de tornillería por vibraciones prolongadas. La deformación o rotura del soporte provoca desalineación de la polea, ruido al acelerar, vibraciones perceptibles y acelerado desgaste de la correa y del propio compresor.
