Compresor de aire acondicionado VALEO o Zexel para vehículos Citroën C1, Toyota Aygo y Peugeot 107.
Descripción
Compresor de climatización compatible con los pequeños utilitarios del grupo Stellantis/Toyota: Citroën C1, Peugeot 107 y Toyota Aygo (primera generación). Pieza destinada a sustituir el compresor dañado y recuperar el rendimiento del sistema de aire acondicionado. Adecuado tanto para talleres profesionales como para aficionados al mantenimiento y la reparación por cuenta propia.
Este compresor se busca frecuentemente por su número de referencia (88310-0H010 y variantes) y por el código de fabricante 6453RJ, lo que facilita su localización en catálogos y buscadores. Instalación recomendada por personal con experiencia en climatización, aunque el procedimiento es accesible para un mecánico con recursos básicos y una estación de carga/recuperación de refrigerante.
Información técnica
- Fabricante: Valeo / Zexel
- Modelo: Citroën C1, Peugeot 107, Toyota Aygo
- Códigos De Producto: 88310-0H010, 88310-0h010-J, 88310-0h010-C, 88310-0h010-O
- Otros Números: 6453RJ
Cómo se cambia
Pasos generales para la sustitución del compresor (resumen orientativo):
- Recuperar el refrigerante del circuito con equipo homologado y respetando la normativa ambiental.
- Desconectar la batería por seguridad.
- Desmontar la correa de accesorios y accesos a la unidad (tensores, soportes si procede).
- Desconectar conexiones eléctricas del embrague y tuberías de alta/baja presión (tapar conductos para evitar entrada de humedad).
- Desmontar el compresor viejo y comparar volumen de aceite; limpiar y, si procede, sustituir receptor/secador o filtro deshidratante.
- Instalar el nuevo compresor, sustituir juntas/tornillería según sea necesario y rellenar con la cantidad y tipo de aceite recomendado por el fabricante del compresor.
- Hacer vacío del sistema con bomba de vacío y cargar el refrigerante correcto; comprobar funcionamiento, presiones y ausencia de fugas.
Recomendaciones De Montaje
- Utilizar equipo profesional para recuperación y carga del refrigerante; trabajar con seguridad y cumplir normativa ambiental.
- Reemplazar el receptor/deshidratador y, si hay partículas o contaminación, limpiar el circuito o cambiar también el condensador y las líneas que presenten residuos.
- Controlar la cantidad y el tipo de aceite (PAG u otro según especificación del compresor) antes de la instalación.
- Comprobar el estado de la correa trapezoidal y del tensor; sustituir si presenta desgaste.
- Después del montaje, realizar una prueba de funcionamiento prolongada y verificar presiones y temperatura en evaporador para asegurar correcto rendimiento.
Motivo Más Frecuente De Avería
Las fallas más habituales en estos compresores se deben a:
- Desgaste o fallo del cojinete interno que provoca ruido, bloqueo o pérdida de giro del compresor.
- Fallo del embrague eléctrico, que impide que el compresor se acople al motor y deje de refrigerar.
- Contaminación del circuito por partículas metálicas tras una rotura, que puede dañar los alojamientos internos y las válvulas.
- Fugas en juntas o conexiones que producen pérdida de refrigerante y, en consecuencia, falla por falta de lubricación.
- Sobrecarga térmica por exceso de presión o falta de intercambio en el condensador, que acorta la vida del compresor.
Síntomas a Vigilar: Ruidos anormales desde el compartimento motor al arrancar el A/C, Enfriamiento insuficiente, Embrague que no conecta o visión de aceite/refrigerante en el motor o bajo el vehículo.
Por Qué Elegir Esta Pieza
Ideal para profesionales y aficionados que buscan una referencia concreta (88310-0H010 y variantes). Pieza compatible con los modelos indicados y diseñada para restaurar la funcionalidad del sistema de climatización con una intervención estándar de taller. La búsqueda por código facilita la localización y asegura que se obtiene la unidad correcta para estos modelos compactos.
