Eje con juntas para la columna de dirección para vehículos Citroën C1 y Peugeot 107 hasta el año de fabricación 2014. Probado, rígido.
Repuesto directo diseñado para sustituir el eje intermedio de la columna de dirección (con juntas universales) en Citroën C1 y Peugeot 107. Ideal para mecánicos profesionales y aficionados al bricolaje que buscan una solución fiable y de ajuste original. La referencia más buscada por número de pieza es 4103J7, lo que facilita la localización en catálogos y búsquedas online.
Características Principales
- Sustitución directa: se instala sin modificaciones en las versiones compatibles.
- Transmisión Precisa: Transmite el movimiento del volante a la cremallera de dirección con mínima holgura.
- Conjunto de Juntas Universales: Permite absorber desalineaciones angulares y movimiento entre la columna y el tren delantero.
- Construcción Robusta: Diseñado para uso urbano y para mantener rigidez en condiciones habituales de servicio.
Información Técnica
- Fabricante: Stellantis (Citroën / Peugeot)
- Modelo: Citroën C1, Peugeot 107 (Hasta 2014)
- Códigos De Producto: 4103J7
- Otros Números: No disponible
Compatibilidad
Diseñado para los modelos Citroën C1 y Peugeot 107 hasta el año de fabricación 2014. Antes de la instalación, confirme visualmente que la geometría y los puntos de fijación coinciden con la pieza retirada.
Montaje
- Desconectar la batería y esperar el tiempo recomendado por el fabricante para la desactivación del sistema de airbag antes de intervenir en la columna.
- Retirar embellecedores y cubrir áreas de la columna para acceder al eje intermedio y a las fijaciones.
- Desconectar con cuidado las conexiones eléctricas y palancas (si fuera necesario) para liberar la columna.
- Aflojar y extraer los tornillos/abrazaderas que sujetan el eje intermedio; retirar la pieza antigua y montar la nueva respetando la orientación original.
- Apretar las fijaciones al par especificado por el fabricante (consultar manual de taller PSA/stellantis para valores exactos) y comprobar ausencia de juego axial o radial.
- Tras la sustitución, verificar el funcionamiento sin cargas y realizar una comprobación de alineación de dirección si se detecta desviación o vibración en carretera.
Por Qué Falla Más Frecuentemente
- Desgaste de las juntas universales que provoca juego y ruidos al girar el volante.
- Corrosión por entrada de agua o agentes químicos, especialmente en vehículos que circulan en ambientes agresivos.
- Golpes o impactos frontales que deforman la geometría del eje o dañan los puntos de anclaje.
- Fallo por fatiga mecánica tras largos periodos con vibraciones o conducción severa.
Signos De Avería
- Juego perceptible en el volante o sensación de holgura al iniciar el giro.
- Ruidos metálicos o chasquidos al girar la dirección.
- Vibraciones transmitidas al volante que no desaparecen tras equilibrado de ruedas.
Recomendaciones
- Inspeccionar visualmente la junta y el eje en revisiones periódicas; sustituir al aparecer juego o ruidos.
- Si detecta daños por corrosión o signos de impacto, sustituir el conjunto completo para garantizar seguridad.
- Utilizar herramientas adecuadas y seguir procedimientos del fabricante para evitar daños en la columna o en el sistema de airbag.
Referencia de búsqueda habitual: 4103J7. Pieza indicada para talleres y usuarios que reparan su propio vehículo y buscan un recambio de ajuste original y rendimiento fiable.
