Unidad de airbag para vehículos Citroën C1 y Peugeot 107. Plenamente funcional, unidad no activada.
Unidad de control del airbag (ECU Airbag) compatible con Citroën C1 y Peugeot 107. Se ofrece como unidad plenamente funcional y no activada, ideal para sustituciones tras incidencia o para reparación de sistemas SRS. Esta unidad gestiona la detección de impactos y la activación de pretensores y airbags, registrando eventos vinculados a colisiones y señalando códigos de fallo en el tablero de instrumentos.
Características y función
La unidad de control del airbag supervisa continuamente los sensores de impacto, cinturones con pretensor y sensores laterales; decide la activación de los dispositivos de retención en fracciones de segundo. No es una pieza de desgaste habitual: su sustitución suele requerirse tras registrarse un choque que active los dispositivos o cuando aparecen fallos eléctricos o correlaciones de sensores en el diagnóstico.
Información técnica
- Fabricante: Stellantis (Citroën/Peugeot)
- Modelos: Citroën C1, Peugeot 107
- Códigos de producto: 89170-0H040, 6546F7
- Otros números: 6546F7 | 89170-0H040
Montaje y recomendaciones
Procedimiento general de sustitución (resumen):
- Desconectar siempre la batería negativa antes de intervenir y esperar al menos 10 minutos para descargar circuitos e inercias del sistema.
- Localizar la unidad según el vehículo (comúnmente fijada mediante tornillos en el habitáculo; la posición exacta puede variar según año y versión).
- Desconectar con cuidado los conectores eléctricos empleando las herramientas adecuadas y observando los seguros de plástico para evitar daños.
- Desatornillar la unidad y sustituir por la nueva, reinstalando los conectores y las fijaciones en el orden inverso.
- Tras la instalación, realizar un diagnóstico con herramienta adecuada para borrar códigos y comprobar la integridad del circuito SRS. Si la unidad ha registrado un despliegue o fallos graves, puede ser necesaria la intervención de un técnico especializado.
Por qué se avería con más frecuencia
- Activación por impacto: Tras un choque que provoca el despliegue, la unidad registra el evento y normalmente debe reemplazarse o repararse por un especialista.
- Daños por humedad o corrosión en conectores y cableado, que provocan fallos eléctricos intermitentes o permanentes.
- Sobretensiones eléctricas o manipulaciones incorrectas durante reparaciones que dañan la electrónica interna.
- Defectos en sensores vinculados (impacto, velocidad, lateral) o en el cableado que generan códigos de error y malfuncionamiento del sistema.
Recomendaciones finales
Recomendado que la sustitución y la verificación del sistema SRS las realice un profesional cualificado con equipo de diagnóstico. Nunca intente reparar la unidad sin el conocimiento y las herramientas apropiadas. Mantener los conectores limpios y protegidos de la humedad prolonga la vida útil del equipo.
