Bomba de freno principal BOSCH para vehículos Citroën C4 y Peugeot 307
Repuesto de alta calidad destinado a profesionales del taller y aficionados al bricolaje automotriz. Esta bomba de freno (cilindro maestro) BOSCH, compatible con Citroën C4 y Peugeot 307, está identificada por los códigos 0204254242, 4601R1, 4601T2 y 4601V0. Ideal para quienes buscan restaurar el funcionamiento hidráulico del sistema de frenos, recuperar el tacto del pedal y garantizar una respuesta segura y fiable en la frenada.
Descripción del Producto
La bomba de freno principal transforma la fuerza aplicada en el pedal en presión hidráulica dirigida a las pinzas o cilindros de rueda. Es un componente crítico del sistema de frenado y trabaja en coordinación con el servofreno y el circuito ABS/ESP. Sustituirla devuelve firmeza al pedal ante pérdidas internas o fugas externas y evita el descenso del rendimiento de frenado.
Información técnica
- Fabricante: BOSCH
- Modelo: Citroën C4, Peugeot 307
- Códigos de producto: 0204254242, 4601R1, 4601T2, 4601V0
- Otros números: 204254242
Recomendaciones de montaje
- Preparación: trabajar con el motor frío y mantener la zona de trabajo limpia. Proteger las superficies pintadas frente al líquido de frenos, que es corrosivo.
- Antes de instalar, realizar un sangrado de bancada (bench-bleed) de la bomba nueva para eliminar aire del cuerpo del cilindro y evitar cavitación tras el montaje.
- Desconectar las líneas de freno con cuidado evitando la entrada de suciedad; tapar las salidas para prevenir contaminación.
- Colocar la unidad y apretar los tornillos según especificaciones del fabricante del vehículo.
- Rellenar con el tipo de líquido de frenos recomendado por el fabricante del vehículo (habitualmente DOT4) y purgar el circuito comenzando por la rueda más alejada del cilindro maestro.
- Comprobar ausencia de fugas y regular el pedal hasta conseguir un tacto firme. Realizar una prueba de frenado a baja velocidad antes de volver a circulación normal.
Por qué se estropea con más frecuencia
- Desgaste interno de los sellos por envejecimiento o contaminantes en el líquido de frenos.
- Corrosión en el interior del cilindro por humedad acumulada en el líquido de frenos.
- Fugas externas en racores o juntas que provocan pérdida de presión y entrada de aire.
- Uso intensivo o elevadas temperaturas que aceleran el deterioro de componentes internos.
Cómo se sustituye (orientación para mecánicos y aficionados)
- Retirar el tapón del depósito y aspirar el exceso de líquido para evitar derrames.
- Desconectar con llave adecuada las líneas rígidas y flexibles; taponar inmediatamente las conexiones.
- Desmontar la bomba del servofreno (o del soporte correspondiente) desacoplando los tornillos de fijación.
- Realizar un sangrado de bancada de la nueva bomba antes de montarla.
- Montar la bomba, volver a conectar las líneas y rellenar con líquido nuevo según especificación del vehículo.
- Purgar el circuito de frenos por orden recomendado (normalmente la rueda más alejada primero) hasta obtener un pedal firme y sin burbujas.
- Comprobar visualmente ausencia de fugas y realizar prueba funcional en entorno controlado.
Palabras clave: Bomba de freno, Cilindro maestro, BOSCH, Citroën C4, Peugeot 307, 0204254242, 4601R1, 4601T2, 4601V0.
Producto pensado para profesionales y aficionados con experiencia mecánica. Si busca recuperar un tacto de pedal seguro y un frenado consistente, esta bomba de freno BOSCH es una solución fiable y compatible con los modelos Citroën C4 y Peugeot 307 indicados.
