Cerradura puerta delantera derecha Peugeot 307 CC 52229780 9136Q1

Cierre centralizado puerta derecha PEUGEOT 307 CC
Lado pasajero
6 pines

Descripción de la pieza

La cerradura de la puerta delantera derecha del Peugeot 307 CC es una pieza de cierre centralizado eléctrico destinada a la puerta derecha del lado del pasajero. Se utiliza para bloquear/desbloquear la puerta de forma segura y para transmitir comandos de cierre centralizado a través del conector de 6 pines. Adecuado como reemplazo para averías cuando la puerta no responde al cierre centralizado, se bloquea de forma irregular o no cierra/desbloquea la puerta de forma fiable.

Para tomar la decisión correcta, es fundamental comparar los números de producto y el diseño del conector con la cerradura antigua.

Información técnica

• Fabricante: Stellantis (Citroën/Peugeot)
• Modelo: Peugeot 307 CC
• Otros números: NFP
• Lado: puerta derecha (pasajero)
• Diseño: cierre centralizado eléctrico
• Conector: 6 pines

Códigos de producto

• Códigos de producto: 52229780, 9136Q1

Recomendaciones de instalación

Generalmente/típicamente para una cerradura de puerta eléctrica (el procedimiento exacto puede variar según el diseño específico del automóvil y la puerta):

1) Antes del montaje (comprobaciones de la pieza usada, qué comparar con la pieza antigua)

• Compare los números de pieza 52229780 / 9136Q1 con la cerradura anterior.
• Comprueba que el diseño coincida: puerta derecha (pasajero) y conector de 6 pines.
• Compruebe visualmente que no haya manijas, tiradores/cables, conectores o cableado dañados en la cerradura.

2) Herramientas y materiales necesarios (en general, sin piezas extras específicas)

• Juego de destornilladores y puntas (según los tornillos utilizados en la puerta)
• Palanca de plástico para quitar tapizados
• Alicate (para hebillas/fijación de varillas según diseño)
• Guantes, linterna

3) Procedimiento de montaje paso a paso

1. Apague el encendido y desconecte la batería (normalmente para trabajar en el cableado de la puerta).
2. Desmonte el revestimiento interior de la puerta (suelte las cubiertas, los tornillos y los clips de plástico uno por uno).
3. Con cuidado, saque/haga palanca en la lámina interior/el aislamiento de la puerta para acceder a la cerradura y los conectores.
4. Desconectar el conector eléctrico de la cerradura (6 pines) y comprobar que los pines no estén oxidados ni flojos.
5. Suelte la conexión mecánica de la cerradura (normalmente, varillas/cables de tracción y sus clips de bloqueo, según el diseño).
6. Desatornille el cierre de la cerradura y retire la cerradura de la puerta.
7. Compare la pieza antigua y la nueva «sobre la mesa» (forma, manijas, conector, palancas mecánicas) y solo entonces instale la pieza.
8. Instale la cerradura en la puerta y fíjela de la forma original.
9. Vuelva a colocar los tirantes/cables y compruebe que los elementos de bloqueo estén correctamente acoplados.
10. Conecte el conector eléctrico y asegúrese de que esté firmemente asentado.
11. Reemplace el aislamiento/lámina y vuelva a colocar el tapizado de la puerta.
12. Conecte la batería.

• 4) Comprobaciones posteriores al montaje y prueba de manejo/verificación del funcionamiento

  • Intente bloquear/desbloquear con cierre centralizado y mecánicamente (pomo, control interno) varias veces seguidas.
  • Comprueba que la puerta cierra correctamente y que la cerradura no se «atasa».
  • Comprueba que el cableado de la puerta no roza por ningún lado y que la tapicería está bien asentada.

  5) Los errores de montaje más comunes + cómo evitarlos

  • Intercambiar lados (izquierdo/derecho): siempre tenga en cuenta que es la puerta derecha – pasajero.
  • Tirante/cable mal asentado: después del montaje, comprobar manualmente el buen funcionamiento de la empuñadura y el aseguramiento de las hebillas.
  • Daños en los sujetadores de tapicería: use una palanca de plástico y trabaje de manera uniforme.

  Razones por las que la pieza está dañada

  • Desgaste del mecanismo de cerradura debido al uso frecuente (contragolpe, pegado).
  • Intrusión de humedad en la puerta y posterior corrosión/oxidación de los contactos.
  • Avería eléctrica (contacto débil en el conector, cable roto en la apertura de la puerta).
  • Apertura forzada o daño accidental que deforme el mecanismo.
  • Obstrucción con suciedad (polvo, grasa) y deterioro del funcionamiento del pestillo.