Cerradura eléctrica de cierre centralizado de la puerta derecha PEUGEOT 307 CC. Lado del copiloto. 6 pines.
Repuesto eléctrico pensado para mecánicos y aficionados al bricolaje que necesitan una solución fiable y rápida para restaurar el cierre centralizado en un Peugeot 307 CC. Esta cerradura sustituye la unidad original del lado delantero derecho (copiloto) y mantiene la conexión mediante un conector de 6 pines, lo que facilita la instalación directa y la identificación por código (52229780 / 9136Q1). Producto ideal para reparaciones de carrocería, restauraciones y mantenimiento preventivo.
Características y Función
La cerradura eléctrica actúa como actuador del sistema de cierre centralizado: recibe la señal desde el mando o la unidad de confort y mueve el pestillo para abrir o bloquear la puerta. Incorpora mecanismo y reductora eléctrica que gestionan el bloqueo mecánico y la recepción de la señal por el conector de 6 pines. Es compatible con el sistema eléctrico original del vehículo y conserva la funcionalidad de cierre remoto y apertura desde el interior.
Información técnica
- Fabricante: Stellantis (Citroën / Peugeot)
- Modelo: Peugeot 307 CC (puerta delantera derecha, copiloto)
- Códigos de producto: 52229780, 9136Q1
- Otros números: NFP
- Conector: 6 pines
Modelos compatibles
Compatible con Peugeot 307 CC (Coupé-Cabriolet) en la posición de puerta delantera derecha. Buscar por los códigos 52229780 o 9136Q1 facilita la localización del recambio correcto.
Montaje recomendado
- Desconectar la batería antes de iniciar cualquier trabajo para evitar cortocircuitos o daños en el sistema eléctrico.
- Retirar el embellecedor y el panel interior de la puerta con las herramientas adecuadas, cuidando clips y tornillería.
- Localizar el mecanismo de la cerradura y desconectar el conector de 6 pines con cuidado.
- Desconectar varillas y grapas que unan la cerradura con el tirador interior y el pestillo; anotar la posición para facilitar el montaje.
- Desatornillar los tornillos de fijación y extraer la unidad defectuosa. Montar la nueva cerradura invirtiendo el proceso.
- Comprobar el funcionamiento (bloqueo/desbloqueo con mando y desde el interior) antes de recolocar el panel de puerta.
Por qué falla con más frecuencia
Las causas habituales de fallo son el desgaste de los engranajes plásticos internos, la entrada de humedad o suciedad que provoca corrosión en los elementos mecánicos, fallos del motor eléctrico de la reductora y rotura o desajuste de las varillas de conexión. Los vehículos expuestos a agua, sal o golpes en la puerta tienen mayor probabilidad de presentar fallos en la cerradura.
Consejos para el taller
- Verificar estado de las varillas y grapas al desmontar: una varilla doblada o una grapa rota puede simular fallo de la cerradura.
- Lubricar puntos de deslizamiento con grasa adecuada al montar la nueva unidad para alargar su vida útil.
- Probar funcionamiento con el vehículo en tensión (batería conectada) antes de cerrar la puerta y rearmar el panel interior.
- Conservar los códigos del producto en la ficha de reparación para futuras referencias y búsquedas por número de pieza.
