Unidad de control de asistente de aparcamiento BOSCH para coches CITROEN PEUGEOT
Sensores delanteros y traseros
Descripción de la pieza
La ECU de Bosch para asistente de estacionamiento es una unidad de control que procesa señales de sensores de estacionamiento y evalúa los obstáculos al estacionar. Esta pieza usada es adecuada como repuesto en caso de averías del asistente de aparcamiento, cuando el sistema no funciona correctamente o se comporta de forma inestable. Debido a que los códigos de producto coinciden, los mecánicos suelen buscarlo directamente por el número de unidad.
Importante: La unidad está destinada a soluciones de asistente de aparcamiento con entradas para sensores delanteros y traseros (según los documentos).
Información técnica
- Fabricante: BOSCH
- Modelo: no especificado
- Otros números: 6590EE, 6590CZ, 6590EA, 6590GN, 6590GP
Códigos de producto
- Códigos de producto: 9663821780, 0263004203, 6590EC
Etiquetas (modelos listados): Citroën C4 PICASSO, Citroen C5 X7, Peugeot 407
Recomendaciones de instalación
Se aplica generalmente/típicamente a las unidades de control del asistente de aparcamiento (el procedimiento exacto puede variar según el modelo específico y el diseño del coche).
1) Antes del montaje
- Compare con la parte anterior todos los códigos (9663821780, 0263004203, 6590EC) y, si corresponde, los números alternativos enumerados.
- Compruebe los conectores (cantidad de pasadores, pestillos, daños), el estado del arnés circundante y si los pasadores están oxidados o doblados.
- Inspeccione la unidad en busca de signos de entrada de agua, corrosión y daños mecánicos.
2) Herramientas y materiales necesarios
- Juego básico de herramientas manuales (trinquete/alargador, destornilladores según el tipo de accesorio)
- Palanca de plástico para quitar fundas/tapicería (según diseño)
- Limpiador para contactos eléctricos o un cepillo suave
- Diagnóstico de PSA (para comprobar el funcionamiento y posible adaptación)
3) Procedimiento de montaje paso a paso
- Apague el contacto y espere a que el coche se duerma (según la práctica común en PSA).
- Desconecta la batería para evitar dañar la electrónica.
- Acceda a la unidad de asistencia de estacionamiento (la ubicación exacta varía según el modelo).
- Documente la conexión (foto de conectores y cables) para evitar confusiones durante el montaje.
- Desbloquee y desconecte los conectores; no tire del cableado, solo del cuerpo del conector.
- Desmonte el soporte de la unidad y retire la pieza vieja.
- Revisar y, si es necesario, limpiar los contactos de los conectores con limpiador eléctrico, dejar que se ventile.
- Monte la unidad nueva (usada) en el soporte y asegúrela de la forma original.
- Conecte los conectores y verifique el correcto cierre con los pestillos.
- Conecte la batería, ponga el contacto y realice una comprobación básica de la función del asistente de aparcamiento.
- Realice una verificación mediante diagnóstico (estado de la unidad/sistema, posiblemente eliminando eventos guardados relacionados con la desconexión).
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4) Comprobaciones posteriores al montaje y prueba de manejo/verificación del funcionamiento
- Comprueba que el asistente de aparcamiento reacciona ante los obstáculos y que funcionan los sensores delanteros y traseros (si los lleva el coche).
- Compruebe si hay mensajes de error del sistema y vibraciones/interrupciones de conducción.
- Si el comportamiento aún no es estándar, céntrate en los sensores, cableado, conectores y posibles signos de humedad en la instalación.
5) Los errores de montaje más comunes + cómo evitarlos
- No desconectar la batería → riesgo de daños a la unidad/comunicación; desconecte siempre antes de manipularlo.
- Cambiar o no hacer clic en el conector → cortes, errores de comunicación; Empuje siempre los conectores hacia adentro y asegúrelos con un candado.
- Ignorar la oxidación de los pines → función inestable; revise los contactos y límpielos suavemente.
- No coinciden los códigos de producto → mal funcionamiento; compare los números antes del montaje.
Razones por las que la pieza está dañada
- Humedad y corrosión en los conectores o lugar donde se almacena la unidad (fugas, condensación).
- Daños en el cableado o mal contacto (pines sueltos, oxidación, cables rotos).
- Oleada/fluctuación de tensión en la red de a bordo (batería baja, mala carga, arranque inadecuado mediante cables).
- Mal funcionamiento del sensor o cortocircuito, lo que puede suponer una carga a largo plazo para el sistema de asistencia al aparcamiento.
- Daños mecánicos a la unidad durante un desmontaje/montaje no profesional o en un accidente.
