Catalizador para vehículos Citroën C1 y Peugeot 107 con motor 1.0 i 50 kW. Colector de escape con catalizador integrado. Procedente de un vehículo con un kilometraje real de 68.000 km.
Catalizador procedente de desmontaje en coche con 68.000 km, compatible con las motorizaciones 1.0 i (código 1KR). Unidad ideal para talleres y mecánicos particulares que buscan una solución fiable para sustituir un colector de escape con catalizador integrado. El conjunto ofrece ahorro frente a la sustitución completa del sistema de escape original y mantiene la geometría y la disposición del motor tal como fueron diseñadas por el fabricante.
Características y Función
- Catalizador integrado en el colector de escape (colector con sustrato catalítico incorporado).
- Reduce emisiones contaminantes mediante la conversión de CO, HC y NOx en gases menos nocivos gracias a la capa de metales preciosos del sustrato.
- Diseñado para montaje directo en la línea de escape, con puntos de fijación y bridas originales.
- Compatible con sensores de oxígeno de la plataforma; la correcta lectura de los mismos es clave para el funcionamiento óptimo del catalizador.
Compatibilidad
- Citroën C1 (motor 1.0 i, 1KR, 50 kW).
- Peugeot 107 (motor 1.0 i, 1KR, 50 kW).
- Códigos y referencias que facilitan la búsqueda: 0342L3, 1608916280, 1688263080.
Cómo se Sustituye
- Seguridad: Trabajar con el escape completamente frío y con el vehículo en apoyos seguros (elevador o rampas homologadas).
- Retirar protecciones térmicas y desconectar el/los sensores de oxígeno que estén fijados al colector.
- Aflojar y retirar los pernos de unión al múltiple/culata y las bridas de unión al resto del escape.
- Extraer el colector con cuidado para no dañar los sensores ni sellos adyacentes.
- Colocar nuevas juntas y, si procede, elementos de fijación nuevos (pernos, tuercas, abrazaderas). Montar la unidad y ajustar según pares de apriete recomendados por el fabricante.
- Verificar que no haya fugas, reinstalar sensores y realizar una prueba de funcionamiento; comprobar códigos de avería tras el arranque y la estabilización del motor.
Por Qué Fallan con Más Frecuencia
- Obstrucción por carbonilla: depósitos acumulados que reducen el flujo de escape y aumentan contrapresión.
- Daños por sobretemperatura o choque térmico: detonaciones, fugas de refrigerante o entrada de aceite que provocan sobrecalentamiento y deterioro del sustrato.
- Daños físicos: impactos, vibraciones o rotura de soldaduras que generan fugas en la unión colector-silenciador.
- Envenenamiento del catalizador: contaminación por combustibles con compuestos no adecuados o por aditivos que dañan la capa de metales preciosos.
- Sensores de oxígeno defectuosos que provocan mezcla aire/combustible incorrecta y aceleran el desgaste del catalizador.
Información Técnica
- Fabricante: Stellantis (Citroën/Peugeot).
- Modelo: Citroën C1; Peugeot 107.
- Códigos de producto: 0342L3; 1608916280; 1688263080.
- Otros números: Compatible con motorización 1.0 i (código 1KR), 50 kW.
Recomendaciones de Montaje
- Utilizar siempre juntas y tornillería nueva en las uniones para garantizar estanqueidad.
- Aplicar pares de apriete según especificaciones del fabricante; evitar sobreapretar y utilizar aceite antigripante donde sea indicado.
- Comprobar el estado de los sensores de oxígeno y sustituirlos si muestran lecturas fuera de rango antes de montar el catalizador nuevo.
- Realizar una inspección visual de la línea de escape por si existen daños adicionales (tubos, soportes, silenciador).
- Realizar una prueba de bancada o de carretera y verificar la ausencia de códigos de avería en la centralita tras la instalación.
Por Qué Elegir Esta Unidad
Unidad retirada de vehículo con 68.000 km, lo que indica esfuerzo limitado y una vida útil remanente importante en comparación con piezas con kilometrajes muy elevados. Ideal para reparaciones rápidas y económicas en talleres y para aficionados que realizan mantenimiento por su cuenta, manteniendo la conformidad con la instalación original.
