Caja filtro Citroën Peugeot 2.0 y 2.2 HDI 9640454480 1427J3

Caja de filtros sin intercambiador agua-aire para coches CITROEN C5 C8 PEUGEOT 607 807 con motores 2.0 y 2.2 HDI

Descripción de la pieza

Esta caja de filtro (airbox) para Citroën/Peugeot sirve como caja de filtro de aire y parte conectada de la admisión. Es una parte importante para el correcto recorrido y filtración del aire de admisión, la protección del tracto de admisión y el funcionamiento estable del motor. Ser fácilmente rastreable mediante el número de pieza 9640454480 o 1427J3 es esencial tanto para muchos mecánicos como para reparadores de viviendas.

La variante no tiene intercambiador agua-aire, lo cual es información clave para el correcto ajuste del diseño dentro de la admisión.

Información técnica

• Fabricante: Stellantis
• Modelo: Citroën C5, Citroën C8, Peugeot 607, Peugeot 807
• Otros números: 1427J3

Códigos de producto

• Códigos de producto: 9640454480, 1427J3

Recomendaciones de instalación

Se aplica generalmente/típicamente a la sustitución de la caja del filtro (carcasa del filtro de aire) en automóviles Citroën/Peugeot; los pasos exactos pueden variar según el diseño particular de la admisión.

1) Antes del montaje

• Compare con la pieza anterior: números 9640454480 / 1427J3, forma del gabinete, accesorio, conexión de manguera y posibles boquillas.
• Comprueba que sea un diseño sin intercambiador agua-aire (debe coincidir con lo que había en el coche).
• Inspeccione las superficies de sellado, los bordes y el plástico (grietas, deformaciones), el estado de los clips/empuñaduras y el ajuste de la tapa.

2) Herramientas y materiales necesarios

• Juego normal de gola/trinquete y puntas, destornilladores
• Alicates para clips/manguitos de manguera (según diseño)
• Trapos limpios o un limpiador de plástico suave para limpiar las superficies de contacto

3) Procedimiento de montaje paso a paso

1. Apague el encendido y deje que el motor se enfríe.
2. Libre acceso al airbox (dependiendo del diseño del vehículo, puede ser necesario desviar las cubiertas en las proximidades).
3. Desenrosque las abrazaderas/manguitos y desconecte las mangueras conectadas a la caja del filtro y la succión conectada.
4. Abra la caja del filtro y retire el filtro de aire (si forma parte del desmontaje).
5. Desatornillar/desbloquear la fijación de la caja del filtro en el compartimento del motor.
6. Retire con cuidado la caja del filtro vieja para no dañar las mangueras y las piezas de plástico circundantes.
7. Limpiar las superficies de asiento y comprobar que no queda suciedad en el tubo de aspiración.
8. Coloque la caja del filtro nueva (usada) en su lugar y asegúrela en su lugar.
9. Instale el filtro de aire y cierre la tapa de la caja del filtro correctamente (debe encajar por completo).
10. Vuelva a conectar todas las mangueras y apriételas o apriételas para asegurar las abrazaderas y los clips.
11. Compruebe que no haya mangueras rotas, pellizcadas o fuera del grifo.

• 4) Comprobaciones posteriores al montaje y prueba de manejo/verificación del funcionamiento

  • Arranque el motor y escuche si hay algún silbido o aspiración de aire falso alrededor de la entrada.
  • Compruebe visualmente que la caja del filtro se sujeta firmemente y que nada toca las piezas móviles.
  • Después de un corto viaje, vuelva a comprobar el ajuste de las mangas y el correcto asiento de la tapa.

  5) Los errores de montaje más comunes + cómo evitarlos

  • Fuga en la tapa de la caja del filtro: limpie las superficies de los asientos y verifique que hagan clic correctamente en todos lados.
  • Manguera mal instalada/toma suelta: apriete siempre y compruebe visualmente que la manguera encaje por completo.
  • Diseño de intercambio: asegúrese de que sea una variante sin intercambiador de agua-aire y que los números de pieza coincidan.
  • Grietas de plástico después de estirarlo/manipulación inadecuada: apriete con sensibilidad y proceda con cuidado al desmontar/hacer palanca.

  Razones por las que la pieza está dañada

  • Envejecimiento del plástico debido al calor y la vibración: formación de microfisuras y posteriores fugas de succión.
  • Desmontaje no profesional (hacer palanca, romper mangos, tirar de hilos/mangos).
  • Enchufes con fugas o mal apretados y tensión a largo plazo en los encajes.
  • Filtro obstruido y mayor resistencia a la succión, lo que sobrecarga innecesariamente el gabinete y las conexiones (a largo plazo).
  • Contacto con otras piezas (rozaduras, abrasiones) en caso de mal asiento o falta de fijación.