Caja filtro Citroën Peugeot 1.6 HDI 9685205580 9651883080 1420N9

Caja de filtros 1.6 HDI 80kw 9HZ para coches CITROEN C5 II, X7 y PEUGEOT 407

Descripción de la pieza

Esta caja de filtro (caja de filtro de aire) está diseñada para el motor 1.6 HDI 80 kW (9HZ) y se utiliza en los coches Citroën C5 II / C5 X7 y Peugeot 407. La caja del filtro garantiza el correcto asentamiento y recorrido del filtro de aire, la protección de la entrada contra la suciedad y un suministro estable de aire al motor. Al realizar el intercambio, apreciará especialmente que el número de producto exacto sea el criterio de búsqueda; a continuación enumeramos todos los números de los documentos.

Información técnica

• Fabricante: Stellantis (Citroën / Peugeot)
• Modelo: Citroën C5 II, Citroën C5 X7, Peugeot 407
• Otros números: 9648938580, 9651883080, 1420N9

Códigos de producto

• Códigos de producto: 9685205580, 9651883080, 9648938580, 1420N9

Recomendaciones de instalación

Generalmente/típicamente para una caja de filtro (caja de filtro de aire), el reemplazo es sencillo, pero es importante asegurarse de que las conexiones de entrada estén apretadas y que todas las mangueras y líneas estén asentadas correctamente. Los pasos exactos pueden variar según la versión específica del automóvil y el diseño de la admisión.

1) Antes del montaje

• Compare la pieza nueva y la original: forma, ajuste, diámetros del cuello, ubicación de los orificios y conexiones para mangueras/líneas.
• Compruebe el estado del plástico: grietas, soportes rotos, deformación de las superficies de contacto.
• Verificar el cumplimiento por códigos de producto (9685205580 / 9651883080 / 9648938580 / 1420N9).
• Si se incluye el conjunto de tapa/tapa, verifique los bordes del asiento y la función de los pestillos/cierres.

2) Herramientas y materiales necesarios

• Juego básico de carracas y acoples/destornilladores (según el tipo de conexiones)
• Alicates para sujetar mangueras (si se usan)
• Un trapo limpio o un limpiador suave para quitar el polvo alrededor de la entrada
• Posiblemente clips nuevos o sujetadores pequeños si los originales están dañados

3) Procedimiento de montaje paso a paso

1. Apague el encendido, deje que el motor se enfríe y acceda a la pieza.
2. Desmonte las cubiertas/líneas obstructoras si impiden la extracción de la caja del filtro.
3. Suelte las abrazaderas/manguitos de la conexión de succión y desconecte con cuidado las mangueras conectadas.
4. Si hay cables o soportes en la caja del filtro, aflójelos para no dañarlos.
5. Desatornille/desbloquee la fijación de la caja del filtro a la carrocería/compartimento del motor (según el diseño).
6. Retire la caja del filtro original y revise los alrededores: elimine la suciedad que pueda caer en la entrada.
7. Mueva cualquier elemento adicional de la pieza original (soportes, insertos, topes de goma) si no forman parte de la pieza suministrada y son utilizables.
8. Coloque la nueva caja del filtro en la posición correcta y primero fíjela ligeramente.
9. Conecte todas las mangueras/conexiones de succión y verifique que encajen rectas y sin tensión.
10. Apriete la fijación de la caja del filtro y asegure los clips/mangas en las conexiones.
11. Vuelva a colocar las cubiertas y fije las líneas/cables en los soportes originales.
12. Compruebe visualmente que no haya mangueras sueltas, conexiones con fugas o clips no asegurados.
• 4) Comprobaciones posteriores al montaje y prueba de manejo/verificación de funcionamiento
  • Arranque el motor y compruebe si hay un silbido o un sonido de admisión inusual (normalmente un signo de fuga).
  • Verifique que el motor funcione suavemente y que la respuesta del acelerador sea suave.
  • Después de un viaje corto, revise visualmente las conexiones nuevamente para ver si se ha aflojado alguna manguera.

  5) Los errores de montaje más comunes + cómo evitarlos

  • Abrazaderas/manguitos no apretados → compruebe siempre todas las conexiones de succión después del montaje.
  • Bordes de sellado comprimidos o mal ajustados → asiente la pieza sin tensión, no tire de los bordes.
  • Se olvidó la conexión de cableado/mangueras → vuelva a colocar todo en los soportes para evitar abrasión y vibración.
  • Daños en los mangos de plástico durante el desmontaje → trabaje con sensibilidad, utilice herramientas adecuadas para clips.

  Razones por las que la pieza está dañada

  • Grietas de plástico debido al calor y al envejecimiento en el compartimento del motor.
  • Manejo incompetente durante el reemplazo del filtro o intervenciones de servicio (pestillos, soportes, manijas rotos).
  • Vibraciones y tensiones en la succión provocadas por mangueras mal colocadas o falta de topes.
  • Fugas y aumento de tensión en las articulaciones al utilizar clips/manguitos dañados o mal ajuste.