Caja de filtro 1.6 HDi 80 kW para vehículos CITROËN C5 II, X7 y PEUGEOT 407
La caja de filtro para motor 1.6 HDi (80 kW) es una pieza clave del sistema de admisión en modelos Citroën y Peugeot indicados. Diseñada para alojar el elemento filtrante y canalizar el aire hacia el caudalímetro y el turbo, garantiza una entrada de aire limpia y uniforme, protegiendo el motor contra partículas y mejorando la respuesta del turbo. Este recambio es compatible con los números de referencia 9659405080, 9651883080 y 1420N9, y es una solución habitual para talleres y aficionados al mantenimiento que buscan asegurar un correcto flujo de aire en vehículos Citroën C5 II, C5 X7 y Peugeot 407.
Ventajas principales: fácil sustitución en bancada de trabajo, restablece la estanqueidad del conducto de admisión, mantiene el rendimiento del motor y evita lecturas erróneas del sensor de masa de aire (si está montado en el conjunto). Reemplazar la caja de filtro cuando presenta daños evita aspiración de aire sin filtrar y protege componentes sensibles como el turbo y el sistema de inyección.
Información técnica
- Fabricante: Stellantis / Citroën / Peugeot
- Modelo: Citroën C5 II, Citroën C5 X7, Peugeot 407
- Códigos de producto: 9659405080, 9651883080
- Otros números: 1420N9
Recomendaciones de montaje
Antes de montar la nueva caja de filtro, retire la abrazadera y las conexiones del conducto de admisión con cuidado. Procedimiento habitual:
- Desconectar el tubo de admisión y los conductos entre la caja y el turbo/caudalímetro.
- Quitar los tornillos o clips que sujetan la caja al soporte del motor y extraer la unidad antigua.
- Inspeccionar y limpiar el alojamiento y los sellos; sustituir la junta o abrazaderas si están deformadas.
- Instalar la nueva caja asegurándose de que los encajes y guías queden bien alineados; apretar clips y abrazaderas de forma segura pero sin exceder par que pueda dañar las piezas plásticas.
- Montar un filtro de aire nuevo al mismo tiempo y comprobar que el caudalímetro (si aplica) y las tomas de vacío estén correctamente conectadas.
Se recomienda comprobar el ajuste tras los primeros kilómetros y revisar la estanqueidad para evitar pérdidas de rendimiento. Utilice herramientas adecuadas y protección personal al intervenir en el sistema de admisión.
Razón más común de fallo
La caja de filtro suele fallar por rotura de los anclajes o grietas en la carcasa plástica causadas por fatiga, vibraciones prolongadas, golpes en el vano motor o exposición a temperaturas extremas. Otras causas frecuentes son el deterioro de las juntas y abrazaderas que provocan pérdidas de estanqueidad, y la entrada de aceite o residuo por fugas en el sistema de admisión que puede degradar la pieza. Cuando la caja está dañada, aparecen ruidos de succión, pérdida de respuesta del motor y lecturas irregulares del sensor de aire.
Para profesionales y aficionados al bricolaje automotriz, este recambio ofrece una solución directa y compatible con los modelos indicados, con números de referencia buscados habitualmente en catálogos de recambios y plataformas de venta online.
