Caja del filtro para motores 1.4 VTi y 1.6 VTi para vehículos Peugeot y Citroën.
Caja del filtro (filtrbox) compatible con motorizaciones 1.4 VTi y 1.6 VTi de la alianza Stellantis, diseñada para asegurar un caudal de aire correcto al motor y proteger el sistema de admisión contra polvo y residuos. Este repuesto es frecuentemente buscado por sus referencias (V753482280, 1420R2, 1420V6, 1420T5) y es una pieza habitual en tallares y para aficionados del bricolaje que realizan mantenimiento de los sistemas de admisión en Citroën C4 II, Peugeot 207 y Peugeot 308.
Información Técnica
- Fabricante: Stellantis / Citroën / Peugeot
- Modelos: Citroën C4 II; Peugeot 207; Peugeot 308 (Motores 1.4 VTi y 1.6 VTi)
- Códigos de producto: V753482280; 1420R2; 1420V6
- Otros números: 1420T5; V75348280
Función
La caja del filtro alberga el elemento filtrante y sella la entrada de aire hacia el motor. Su función principal es dirigir el flujo de aire limpio desde la toma hasta el caudalímetro (si procede) y la admisión, evitando la entrada de polvo, agua y partículas que puedan dañar componentes internos o afectar la mezcla aire/combustible.
Cómo Se Sustituye
- Aparcar el vehículo en superficie nivelada y motor frío. Retirar llaves y aplicar el freno de estacionamiento.
- Aflojar las abrazaderas de las mangueras de admisión conectadas a la caja del filtro y desconectar la toma de aire y conductos auxiliares.
- Si la caja incorpora sensor de masa de aire (MAF), desconectar con cuidado su conector eléctrico y, si es necesario, aflojar el soporte del sensor.
- Desenganchar los clips o retirar los tornillos que sujetan la tapa y separar las dos mitades de la caja para extraer el elemento filtrante antiguo.
- Colocar el nuevo elemento filtrante (si procede) y ensamblar la caja, asegurando que los tornillos/clips quedan bien fijados y que las juntas o tiras de sellado están en buen estado.
- Reconectar las mangueras y abrazaderas, comprobar que no hay fugas de aire y volver a conectar el conector del sensor MAF.
- Arrancar el motor y comprobar el ralentí y ausencia de códigos de avería relacionados con la admisión o sensores.
Recomendaciones De Montaje
- Realizar la sustitución con el motor frío para evitar quemaduras y deformaciones de piezas plásticas.
- Comprobar el estado de las juntas y juntas de goma; reemplazarlas si están agrietadas o deformadas para garantizar sellado hermético.
- Manipular el sensor de masa de aire con cuidado: evitar tocar la resistencia interna y no emplear herramientas metálicas en el conector.
- Asegurar el apriete correcto de las abrazaderas para evitar fugas de aire que provoquen lecturas erróneas del MAF y pérdida de rendimiento.
- Inspeccionar y, en su caso, limpiar la toma de admisión y conductos cercanos antes del montaje para evitar introducir suciedad en el sistema.
- Comprobar el estado de los soportes y garras; sustituir cualquier elemento roto para evitar vibraciones y desajustes posteriores.
- Inspeccionar la caja del filtro cada vez que se cambie el filtro de aire (aprox. cada 15 000–30 000 km según condiciones de uso) y sustituirla solo si presenta daños o pérdidas de estanqueidad.
Motivo Más Común De Fallo
- Grietas o rotura de la carcasa por envejecimiento, golpes o tensión en los anclajes.
- Clips, tornillos o garras rotos que impiden un cierre hermético y permiten la entrada de aire sin filtrar.
- Juntas y sellos deteriorados por calor y ozono, causando fugas de aspiración.
- Daños o contaminación del alojamiento del sensor MAF que provocan lecturas erróneas y fallo del rendimiento del motor.
Este componente suele localizarse fácilmente por sus números de referencia (V753482280, 1420R2, 1420V6, 1420T5). Buscar por código de producto mejora la precisión de la compatibilidad al realizar pedidos o búsquedas en catálogos.
