Cable de alimentación al condensador START-STOP para motores e-HDi
Este cable de alimentación (referencia 9673518380) conecta el sistema de almacenamiento de energía del condensador AKU con la batería y el circuito START-STOP de motores e-HDi. Diseñado para vehículos del grupo Stellantis (Citroën/Peugeot), garantiza la transmisión de corriente necesaria para los arranques y las recargas rápidas que exige el sistema Stop&Start. Es una pieza frecuentemente buscada por su número de referencia, esencial para talleres y aficionados al bricolaje automotriz.
Características y Función
El cable transmite corriente entre la batería y el condensador del sistema START-STOP, permitiendo la acumulación y entrega rápida de energía en cada parada/arranque del motor. Su correcta conductividad y su aislamiento son críticos para evitar caídas de tensión, errores en la gestión electrónica y fallos en la función START-STOP.
Información técnica
- Fabricante: Stellantis
- Modelos: Citroën C4, Citroën C4 II, Citroën C4 Picasso, Citroën C4 Picasso II, Peugeot 3008 I, Peugeot 308, Peugeot 308 T9, Peugeot 5008 I
- Códigos de producto: 9673518380
- Otros números: No hay otros números proporcionados
Recomendaciones de montaje
- Desconectar siempre la batería (polo negativo) antes de iniciar la intervención para evitar cortocircuitos y daños en la electrónica.
- Localizar el condensador AKU y seguir la ruta del cable hasta los puntos de conexión; retirar las cubiertas o sujeciones necesarias en el vano motor o en el habitáculo si procede.
- Desconectar con cuidado el conector eléctrico y aflojar los puntos de fijación mecánica. Comprobar el estado de terminales y faston; limpiar si hay corrosión.
- Instalar el nuevo cable asegurando un buen apriete y correcto paso de la línea para evitar rozaduras y tensión por vibraciones. Ajustar tornillería según especificaciones del fabricante del vehículo.
- Tras la instalación, comprobar la continuidad eléctrica y la ausencia de caída de tensión en los puntos de unión; verificar el correcto funcionamiento del sistema START-STOP en una prueba de manejo.
- Si aparecen códigos de fallo en la unidad de gestión, seguir el procedimiento de diagnóstico habitual con equipo compatible PSA.
Por qué se estropea con más frecuencia
- Corrosión en conectores y bornes por humedad o sal de carretera, que aumenta la resistencia de contacto.
- Desgaste mecánico por vibraciones y rozaduras en sujeciones mal colocadas o protecciones deterioradas.
- Sobrecalentamiento en el vano motor que degrada el aislamiento y reduce la sección conductora.
- Fallo por mala instalación previa: apriete insuficiente, contactos sucios o empalmes defectuosos.
Este cable es una reparación común cuando el sistema START-STOP presenta fallos intermitentes, mensajes de error relacionados con la gestión de la batería/condensador o cuando el condensador no se carga correctamente. Una sustitución a tiempo evita problemas de arranque y protege otros componentes eléctricos del vehículo.
