Unidad BSM R08 DELPHI para vehículos Citroën y Peugeot. Se trata de una pieza usada con garantía de funcionamiento. Es posible que presente daños en alguna de las piezas de sujeción —no afecta al funcionamiento.
Unidad BSM (Boîtier de Servitude Moteur) fabricada por Delphi, destinada a la gestión de alimentaciones, relés y protecciones en vehículos del grupo Stellantis. Este módulo es habitual en modelos Citroën y Peugeot y se busca frecuentemente por sus referencias 9667199680 o 6500HV. Ideal para mecánicos profesionales y aficionados que realizan reparaciones por su cuenta: sustituir la unidad restablece funciones eléctricas críticas como alimentación de centralitas, relés de arranque, iluminación y circuitos de protección.
Información técnica
- Fabricante: Delphi
- Modelo: BSM R08
- Códigos de producto: 9667199680
- Otros números: 6500HV
- Modelos compatibles: Citroën C3, Citroën C3 II, Citroën C3 Picasso, DS3, Peugeot 1007, Peugeot 207
Cómo se sustituye
Localice la unidad BSM en el compartimento del motor (suele estar fijada en el vano motor y protegida por una tapa). Antes de cualquier intervención, desconecte la batería. Retire la tapa protectora, desconecte con cuidado los conectores eléctricos liberando los pasadores o pestañas y desmonte los tornillos o sujeciones que fijan la unidad. Monte la nueva unidad colocando los conectores en su posición correcta y asegurando los tornillos. Vuelva a conectar la batería y compruebe funciones eléctricas básicas antes de cerrar la tapa y completar el montaje.
Recomendaciones de montaje
- Desconectar siempre la batería antes de desmontar o montar la unidad.
- Manipular los conectores con cuidado para evitar daños en las pestañas y contactos.
- Comprobar fusibles y masas relacionadas antes de sustituir la unidad, para evitar repetir fallos por causas externas.
- Probar las funciones principales (arranque, iluminación, controles) antes de colocar las cubiertas definitivas.
- Si la pieza presenta soportes dañados, asegúrela correctamente para evitar vibraciones.
Por qué falla con más frecuencia
Las causas más habituales de fallo son la entrada de humedad y la corrosión en conectores, sobrecalentamiento por contactos defectuosos, vibraciones y fatiga por envejecimiento. También pueden producirse daños mecánicos en los soportes o clips de fijación (estos daños suelen ser estéticos y no afectan al funcionamiento, tal y como se indica en la descripción del producto).
Esta unidad se busca frecuentemente por sus referencias (9667199680, 6500HV). Al ser una pieza usada con garantía de funcionamiento, es una solución rentable para restaurar las funciones eléctricas del vehículo en los modelos compatibles. Recomendada para talleres y aficionados con experiencia básica en electrónica y electricidad del automóvil.
