Bomba ABS ESP ATE + cableado Citroën C5 II 10.0960-1140.3 9657061080

Módulo control bomba grupo cubo ABS ESP ATE CITROEN C5 de 2005 a 2007
Con un trozo de cableado

Descripción de la pieza

Esta unidad ABS/ESP ATE (módulo de control con bomba) está destinada a los coches Citroën C5 II. Es una parte clave del sistema de frenos, que garantiza el funcionamiento del ABS y del sistema de estabilización ESP, es decir, el control de la presión de frenado y la estabilidad del vehículo en situaciones de emergencia. También se incluye en la entrega un trozo de cableado, que puede facilitar la sustitución si algún conector o parte del arnés está dañado.

Para realizar una selección correcta, en la práctica es esencial seguir los números de pieza que se enumeran a continuación (a menudo se buscan directamente por el código de producto ATE/PSA).

Información técnica

• Fabricante: ATE
• Modelo: Citroën C5 II (2005-2007)
• Otros números: 10.0206-0190.4, 4542F0, 4542F1, 4541G1, 4541G2, NFP

Códigos de producto

• Códigos de producto: 10.0960-1140.3, 9657061080

Recomendaciones de instalación

Generalmente/típicamente para reemplazar el módulo ABS/ESP con la bomba y el cableado asociado, el procedimiento exacto puede variar según el diseño y el equipamiento específicos del automóvil. A continuación se muestra un procedimiento de práctica segura para este tipo de piezas.

1) Antes del montaje

• Compare todos los códigos de la unidad (ATE/PSA) con la pieza antigua: especialmente 10.0960-1140.3 y 9657061080.
• Compruebe que los conectores y el pieza de cableado adjunto coincidan con la forma y los cierres de su arnés.
• Compruebe visualmente el estado: grietas, daños mecánicos, corrosión de los pasadores, fugas, sello del conector dañado.
• Si la pieza está sucia, limpie sólo el exterior; Limpiar los conectores suavemente (limpiador de contactos adecuado), sin intervención mecánica brusca en los pines.

2) Herramientas y materiales necesarios (en general)

• Juego básico de llaves y vasos, trinquete, extensión
• Destornilladores, alicates, herramientas para soltar conectores
• Limpiador de contactos eléctricos, trapos limpios
• Guantes y gafas protectoras

3) Procedimiento de montaje paso a paso

1. Asegure el vehículo contra movimientos y trabaje en una zona segura y bien iluminada.
2. Desconecta la batería (normalmente el polo negativo) y espera un momento hasta que los componentes electrónicos entren en modo de suspensión.
3. Acceda a la unidad ABS/ESP (dependiendo del diseño específico del automóvil, puede ser necesario quitar cubiertas/piezas circundantes).
4. Marcar la posición y recorrido del cableado para que la instalación se realice en el mismo recorrido y sin tensiones.
5. Desconecte con cuidado los conectores eléctricos de la unidad (no use la fuerza; primero suelte los fusibles/bloqueos).
6. Desmonte el soporte de la unidad y retire la pieza vieja para no dañar los componentes y el cableado circundantes.
7. Compare la pieza antigua y la nueva: soportes, conectores, números coincidentes y el estado del cableado incluido.
8. Instale la unidad en el soporte/ubicación original y fíjela en la posición original.
9. Vuelva a enchufar los conectores; asegúrese de que encajen correctamente y aseguren los fusibles.
10. Si está enchufando el cable incluido, guíelo de la misma manera que el arnés original, asegúrelo contra rozaduras y tensiones, y verifique que no haya riesgo de pellizcos en ninguna parte.
11. Vuelva a instalar todas las cubiertas y alrededores retirados.
12. Conecte la batería.

• 4) Comprobaciones posteriores al montaje y prueba de manejo/verificación del funcionamiento

  • Compruebe que los conectores estén firmemente sujetos y que el cableado no esté bajo tensión ni en contacto con bordes afilados.
  • Después de encender el encendido, observe las luces de advertencia relacionadas con el sistema de frenos y la estabilidad.
  • Realice una prueba de manejo cuidadosa en un entorno seguro y verifique que el sistema se comporte normalmente (sin comportamientos inusuales).

  5) Los errores de montaje más comunes + cómo evitarlos

  • Cambiar una unidad con un código diferente → compare siempre los números ATE/PSA antes del montaje.
  • Daños en el conector al desconectar → soltar los fusibles, no tirar de los cables, trabajar limpiamente.
  • Mal cableado → encamine el mismo que el paquete original, asegúrelo contra vibraciones y abrasión.
  • Trabajar sin la batería desconectada → puede causar errores o daños en la electrónica; desconecte siempre la batería.

  Razones por las que la pieza está dañada

  • Antigüedad y estrés térmico de la electrónica y las uniones de soldadura del módulo.
  • Vibración y carga mecánica prolongada del accesorio y los conectores.
  • Humedad/corrosión en conectores o filtraciones que deterioren los contactos eléctricos.
  • Daños en el cableado (abrasión, rotura, malas reparaciones) que pueden manifestarse por errores de ABS/ESP.
  • Manipulación incompetente durante el desmontaje/montaje (haciendo palanca en los conectores, tirando del arnés, fijación incorrecta).