Arranque MITSUBISHI para motores 1.4 HDI y 1.6 HDI en vehículos Citroën y Peugeot.
Motor de arranque de calidad OEM compatible con las familias de motores 1.4 HDI y 1.6 HDI, diseñado para su uso en turismos y furgonetas del grupo Stellantis. Ideal para talleres profesionales y aficionados al bricolaje que buscan una unidad fiable con referencias frecuentes en búsquedas técnicas. Monta solenoide integrado y relación de piñón adecuada para el encendido de motores diésel HDi; su búsqueda por número de pieza (OE) facilita la localización rápida del repuesto correcto.
Características principales: arranque rápido y silencioso, construcción robusta para uso intensivo, y compatibilidad con múltiples referencias utilizadas por Citroën y Peugeot. Sustituye la unidad original en sistemas de arranque convencionales con Bendix y solenoide de disparo. Perfecto cuando el vehículo presenta fallos de arranque intermitentes, ruido de engranaje o ausencia de giro del motor.
Información técnica
- Fabricante: Mitsubishi
- Modelo: Motores 1.4 HDI y 1.6 HDI (Citroën / Peugeot)
- Códigos de producto: 9663528880, 9663528880-01, 1638116280, 91638116280, M000T22471
- Otros números: 5802AA, 5802EG, 5802Z8, 5802Q1, 5802Z9
Compatibilidad y aplicaciones habituales
Compatible con numerosas variantes de motores 1.4 HDi y 1.6 HDi usados en modelos Citroën y Peugeot. Suele emplearse en vehículos urbanos y comerciales ligeros como Citroën C2, C3, C4, Berlingo y en Peugeot 206, 207, 306, 307, 308 y Partner (verificar por referencia de pieza antes de montaje). La referencia facilita búsquedas directas por número de pieza en catálogos y foros técnicos.
Instalación y recomendaciones de montaje
- Antes de empezar, desconectar siempre el borne negativo de la batería para evitar cortocircuitos.
- Acceso: en muchos modelos es necesario retirar protección térmica o soportes para acceder al cuerpo del arranque; en furgonetas puede estar en posición baja junto al cárter.
- Desconectar cables eléctricos (masa, alimentación y control de solenoide) y retirar los pernos de sujeción.
- Comparar la unidad nueva con la retirada (posición del piñón, conexión del solenoide y bridas) y montar sin forzar alineaciones.
- Apretar los pernos de sujeción según especificaciones del fabricante del vehículo; asegurar conexiones eléctricas limpias y bien apretadas para evitar caídas de tensión.
- Después del montaje, comprobar el correcto accionamiento y ausencia de ruidos extraños; verificar la tensión de batería y el estado del circuito de masa si persisten problemas.
Motivo por el que más frecuentemente se estropea
Los fallos habituales del motor de arranque se deben al desgaste del conjunto Bendix/piñón por ciclos repetidos de arranque, contaminación por aceite o humedad, y desgaste del colector/escobillas del motor eléctrico. Otro factor común es la baja tensión de la batería o contactos corroídos que provocan un esfuerzo excesivo y calentamiento de la unidad. En vehículos con uso intensivo urbano (arranques frecuentes, trayectos cortos) la vida útil puede reducirse significativamente.
Diagnóstico rápido (síntomas)
- Click al girar la llave pero sin giro del motor.
- Giro lento del motor de arranque y salida de humo o olor a quemado.
- Arranque intermitente, ruidos de engranaje o acoplamiento deficiente del piñón.
Unidad indicada para profesionales y aficionados que buscan una referencia concreta y repuestos con buena relación entre calidad y compatibilidad. Buscar por las referencias listadas acelera la localización del repuesto correcto.
