Arrancador Citroën Peugeot 1.8 2.0 16V M000T86081 5802V7

Arrancador MITSUBISHI M000T86081 para motores 1.8 16V, 2.0 16V y 2.2 16V para coches CITROEN PEUGEOT

Descripción de la pieza

Este motor de arranque está destinado a los coches Citroën y Peugeot y es un componente eléctrico importante que garantiza el giro del motor durante el arranque. Si tiene un arranque lento, chasquidos sin arrancar o arranques irregulares, reemplazar el motor de arranque tiende a ser una de las soluciones más comunes y efectivas.

La coincidencia correcta según los códigos de producto enumerados a continuación es esencial para la pieza usada; en la práctica, los motores de arranque a menudo se buscan por número (por ejemplo, M000T86081 o 5802V7).

Información técnica

• Fabricante: MITSUBISHI
• Modelo: CITROEN PEUGEOT
• Otros números: 5802V7, 5802W1, 5802CW

Códigos de producto

• Códigos de producto: M000T86081, 5802V7, 5802W1, 5802CW

Recomendaciones de instalación

Generalmente/típicamente para la sustitución del motor de arranque, el procedimiento exacto puede variar según el modelo y el diseño concreto del coche Citroën/Peugeot. A continuación se muestra un procedimiento general práctico y seguro.

1) Antes del montaje

• Compare el arrancador antiguo y el nuevo: números de pieza (M000T86081 / 5802V7 / 5802W1 / 5802CW), forma, montaje, ubicación y tipo de conexiones eléctricas.
• Compruebe el estado de los terminales y roscas del motor de arranque (no deben estar rotos), grietas en la carrocería y daños en los conectores.
• Revise el cableado del automóvil en el punto de conexión (ojos sueltos/oxidados, aislamiento dañado).

2) Herramientas y materiales necesarios

• Juego básico de gola y llaves, posiblemente extensión/articulación (según acceso).
• Destornilladores, alicates.
• Limpiador de contactos, papel de lija fino/cepillo para limpiar superficies de contacto.
• Correas o soportes para asegurar el cableado (según sea necesario).

3) Procedimiento de montaje paso a paso

1. Apague el encendido y desconecte la batería (primero el polo negativo).
2. Asegure el vehículo contra movimientos y cree un acceso seguro al lugar de instalación (según el diseño del vehículo).
3. Marca los cables que van al motor de arranque (para evitar confusiones) y comprueba su estado.
4. Desconecte la conexión eléctrica del motor de arranque (cable de alimentación y cable/conector de control).
5. Afloje y retire los pernos de montaje del motor de arranque.
6. Retire el motor de arranque viejo y revise la superficie de asiento (la suciedad y la oxidación pueden deteriorar la conexión a tierra).
7. Limpie las superficies de contacto y los contactos (el limpiador de contactos y la limpieza mecánica normalmente ayudarán).
8. Coloque el nuevo motor de arranque en la posición correcta y agarre los tornillos de fijación con la mano para evitar pelar las roscas.
9. Apriete el soporte del motor de arranque (sin especificar un par específico; siga el procedimiento del fabricante para el automóvil en cuestión).
10. Vuelve a conectar los cables eléctricos, comprueba que los contactos estén apretados y limpios.
11. Asegúrese de que el cableado no toque piezas móviles o calientes.
12. Conecte la batería (primero el polo positivo) y compruébelo.
• 4) Comprobaciones posteriores al montaje y prueba de manejo/verificación de funcionamiento
  • Haga varios arranques seguidos: el motor de arranque debe girar suavemente, sin demoras y sin ruidos inusuales.
  • Compruebe si las conexiones de los cables se están calentando (una señal de mal contacto/oxidación).
  • Asegúrese de que el cableado esté bien conectado y sin rozaduras.

  5) Los errores de montaje más comunes + cómo evitarlos

  • Batería no desconectada → riesgo de cortocircuito; desconecte siempre primero el polo negativo.
  • Intercambio o mal apriete de cables → arranques débiles, calentamiento de conexiones; marque los cables y apriételos hasta obtener un contacto limpio.
  • Superficies de apoyo sin limpiar → mala conexión a tierra; limpio dosificado y contactos.
  • Cableado pinzado/mal tendido → penetración y cortocircuito; Compruebe siempre visualmente el cableado después del montaje.

  Razones por las que la pieza está dañada

  • Desgaste de piezas internas del motor de arranque debido a un elevado número de arranques (típico de coches más antiguos).
  • Contactos eléctricos defectuosos (oxidación, conexiones sueltas): el motor de arranque está sobrecargado y gira con más fuerza.
  • Batería débil o fluctuaciones de voltaje: el motor de arranque funciona en condiciones menos que ideales y se desgasta más rápido.
  • Fugas/suciedad en el compartimento de arranque: funcionamiento deteriorado y corrosión.
  • Esfuerzos mecánicos (fijación incorrecta, vibración): pueden provocar daños en el accesorio o en los contactos.