Arnés de cableado de la puerta trasera Citroën Peugeot 9828029980

Mazo de cables de la puerta trasera izquierda, detrás del conductor, para Citroën Berlingo K9, Peugeot RIFTER y otros modelos Stellantis

Descripción de la pieza

Mazo de cables usado de la puerta trasera izquierda 9828029980, destinado a conectar eléctricamente los componentes de la puerta con la instalación eléctrica del vehículo. Es una solución adecuada para sustituir el cableado de la puerta dañado, por ejemplo, si hay cables cortados, aislamiento deteriorado o conectores dañados.

La sustitución del mazo completo correspondiente puede facilitar la reparación frente a arreglar cables y conexiones por separado. Al elegirlo, compare sobre todo el número de producto 9828029980, los conectores, las ramificaciones del cableado y la configuración de la pieza original. Que coincida el nombre del modelo no implica necesariamente que la instalación eléctrica de la puerta tenga la misma configuración.

Información técnica

• Fabricante: Stellantis, según la identificación suministrada.
• Modelo: Citroën Berlingo K9 | FIAT DOBLO III | PEUGEOT RIFTER | Toyota ProAce City: modelos indicados en la documentación y las etiquetas; es necesario comparar la configuración específica del mazo con la pieza original.
• Tipo de pieza: mazo de cables de puerta.
• Ubicación: puerta trasera izquierda, detrás del conductor.
• Estado: pieza de automóvil usada.
• Otros números: no indicado.
• Años y equipamiento específico: no indicado.

Códigos de producto

• Códigos de producto: 9828029980.

El número 9828029980 es el dato principal para buscar este mazo de cables de puerta. Antes de sustituirlo, compárelo con la identificación del cableado original y compruebe también la configuración física de las conexiones.

Recomendaciones de montaje

El siguiente procedimiento es de carácter general para sustituir un mazo de cables de puerta. El método exacto para desmontar el revestimiento, desconectar los conectores y tender el cableado depende del modelo y la configuración específicos del vehículo. Siga el procedimiento de servicio del fabricante.

1) Antes del montaje

• Compare el número de pieza, la longitud y las ramificaciones del mazo, la forma de los conectores, su configuración, los fusibles, los pasamuros y los puntos de fijación con la pieza antigua.
• Inspeccione el aislamiento en toda la longitud accesible. Preste atención a zonas desgastadas, endurecidas, pinzadas o empalmadas posteriormente.
• Compruebe que los contactos de los conectores no estén doblados, hundidos, oxidados ni dañados por el calor.
• Compruebe primero la causa de la avería. Un componente conectado defectuoso o la contraparte del conector dañada también pueden provocar síntomas similares.

2) Herramientas y materiales necesarios

• Herramientas manuales comunes adecuadas para las uniones utilizadas y herramientas de plástico para desmontar el revestimiento.
• Una herramienta adecuada para liberar con cuidado los seguros de los conectores.
• Multímetro para comprobar el cableado desconectado según el esquema eléctrico.
• Etiquetas de identificación y una cámara para registrar el recorrido original del cableado.
• Si es necesario, un producto adecuado para contactos eléctricos y material de fijación apropiado para el cableado.

3) Procedimiento de montaje paso a paso

1. Estacione el vehículo en un lugar seguro, apague el contacto y asegure la puerta para evitar que se mueva accidentalmente durante el trabajo.
2. Espere a que los sistemas electrónicos pasen al estado de reposo y desconecte la batería según el procedimiento del fabricante del vehículo.
3. Desmonte únicamente el revestimiento y las cubiertas necesarios para acceder al mazo. Consulte el procedimiento de servicio para conocer el método exacto de liberación de las grapas.
4. Fotografíe el recorrido original del cableado, la posición de los pasamuros y la fijación de cada ramificación. Si es necesario, identifique los conectores.
5. Libere los seguros de los conectores y desconéctelos sujetándolos por la carcasa. No tire de los cables ni haga palanca sobre los contactos.
6. Retire el mazo gradualmente de los soportes y pasamuros. Compruebe que no haya bordes afilados, suciedad ni puntos en el recorrido que hayan causado el daño original.
7. Coloque los dos mazos uno junto al otro y vuelva a comparar su configuración. No fuerce los conectores incompatibles ni improvise empalmes.
8. Coloque el mazo de repuesto siguiendo el recorrido original. Mantenga las curvas naturales y suficiente holgura en los puntos donde el cableado se flexiona al mover la puerta.
9. Asiente correctamente los pasamuros y fije todas las ramificaciones. El cableado no debe interferir con mecanismos móviles ni quedar atrapado bajo el revestimiento.
10. Conecte los conectores y compruebe que sus seguros hayan quedado fijados. Antes de conectar la alimentación, compruebe que no haya quedado ninguna conexión suelta o incorrecta.
11. Conecte la batería según el procedimiento del fabricante y compruebe el funcionamiento antes de colocar definitivamente el revestimiento, siempre que las condiciones de seguridad lo permitan.
12. Monte las cubiertas y el revestimiento; a continuación, vuelva a comprobar el funcionamiento de los componentes conectados y que la puerta se mueva libremente.

4) Comprobaciones posteriores al montaje y verificación del funcionamiento

Pruebe todas las funciones eléctricas de la puerta que, según el equipamiento, estén conectadas a través del mazo. Repita la comprobación en distintas posiciones de la puerta: las funciones no deben interrumpirse y el mazo no debe quedar tensado ni pinzado. Compruebe que los pasamuros, los soportes y el revestimiento estén bien asentados. Para comprobar únicamente el mazo, normalmente basta con verificarlo con el vehículo estacionado; realice una prueba de conducción solo después de terminar por completo el montaje y comprobar que la puerta cierra de forma segura.

5) Errores de montaje más frecuentes y cómo evitarlos

• Elegir únicamente según el modelo del vehículo: compare también el número de pieza, los conectores y las ramificaciones del mazo.
• Tirar de los cables: desconecte los conectores solo después de liberar el seguro y sujételos por la carcasa.
• Recorrido incorrecto del cableado: utilice las fotografías del recorrido original y todos los soportes previstos.
• Cableado tensado o pinzado: antes de terminar el montaje, compruebe todo el recorrido de movimiento de la puerta.
• Pasamuros mal asentados: compruebe cuidadosamente que queden bien encajados para reducir la entrada de humedad y el desgaste de los cables.
• No eliminar la causa de la avería original: repare la fijación dañada o el componente conectado defectuoso; de lo contrario, el problema podría repetirse.

Motivos por los que se daña la pieza

En los mazos de cables de puerta suelen darse las siguientes causas de daño; no se trata de una descripción del estado observado en la pieza ofrecida:

• Flexión repetida al mover la puerta, que puede provocar gradualmente la fatiga y la rotura de los cables.
• Desgaste o pinzamiento del aislamiento debido a un tendido incorrecto del mazo o a una fijación suelta.
• Humedad en los conectores y la consiguiente oxidación de los contactos, por ejemplo, si el pasamuros está dañado o mal asentado.
• Desmontaje brusco, especialmente tirar de los cables y dañar los seguros de los conectores.
• Cortocircuito o sobrecarga eléctrica causados por una avería en el circuito conectado.
• Envejecimiento del aislamiento e intervenciones anteriores de mala calidad, que pueden reducir la flexibilidad y la fiabilidad del cableado.