Antena transpondedor del inmovilizador para vehículos Peugeot 107 y Citroën C1 de primera generación
Antena de transpondedor Valeo diseñada como repuesto directo para los sistemas de inmovilizador de los modelos Peugeot 107 y Citroën C1 (primera generación). Ideal para mecánicos y aficionados al bricolaje que buscan una reparación fiable por referencia de número de pieza. Compatible con las ubicaciones originales y pensada para una instalación sencilla, es una solución habitual cuando el vehículo no reconoce la llave y no arranca.
Función y ubicación
La antena de transpondedor rodea la cerradura del encendido y lee el chip (transpondedor) de la llave cuando ésta se introduce o se acerca al cilindro. Envía la señal al sistema inmovilizador para que éste permita el arranque. Si la antena está defectuosa, la señal no llega correctamente y el vehículo puede no reconocer la llave, impidiendo el arranque o provocando fallos intermitentes.
Características principales
- Fabricante: Valeo (suministro de recambio de calidad OEM).
- Reemplazo directo para la pieza original, con los códigos 73678312 y 6160A0.
- Diseñada para montaje en la ubicación original alrededor del cilindro de encendido.
- Solución habitual para fallos de reconocimiento de llave en Peugeot 107 y Citroën C1 (I).
Información técnica
- Fabricante: Valeo
- Modelo: Peugeot 107 (I), Citroën C1 (I)
- Códigos de producto: 73678312, 6160A0
- Otros números: 6160A0 | 73678312
- Tipo: Antena de Transpondedor / Lector de Llave Inmovilizador
- Ubicación: Montada alrededor de la cerradura del encendido, en la columna de dirección
Montaje
- Desconectar la batería antes de comenzar cualquier trabajo para evitar cortocircuitos y despliegue accidental del airbag.
- Retirar las cubiertas de la columna de dirección para acceder a la cerradura del encendido. Manipular con cuidado los cierres de plástico.
- Localizar el conector de la antena y desconectarlo. Anotar o fotografiar la posición del cableado para asegurar el reensamblaje correcto.
- Retirar los elementos de sujeción ( clips o tornillos) y extraer la antena antigua con cuidado de no dañar la carcasa del conmutador de arranque.
- Instalar la nueva antena en la misma orientación y posición que la original. Asegurar los anclajes y reconectar el conector.
- Montar las cubiertas y volver a conectar la batería. Probar con todas las llaves disponibles: girar la llave a posición ON y comprobar que el testigo del inmovilizador se apaga y que el motor arranca normalmente.
Recomendaciones de montaje
- Utilizar herramientas de plástico o destornilladores de pala para desmontar las carcasas y evitar marcas o roturas.
- Comprobar el conector y las pistas por corrosión o pines doblados antes de instalar la antena nueva.
- Evitar forzar el cableado; seguir la misma ruta para evitar rozaduras con la columna.
- Si tras la instalación la llave no es reconocida, verificar con otra llave de vehículo conocido para descartar fallo del transpondedor de la propia llave.
Motivo más frecuente de fallo
Los fallos se deben habitualmente a daños mecánicos en la antena o su cableado (manipulación al cambiar la cerradura de encendido, golpes, o roces), corrosión en conectores por entrada de humedad, o cortocircuitos eléctricos. En otros casos, el problema está en la propia llave (transpondedor dañado) o en la unidad de control del inmovilizador. Antes de sustituir la antena, conviene realizar una comprobación básica: probar con una llave de repuesto y revisar continuidad de la bobina de la antena si se dispone de equipo de taller.
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