El amplificador JBL de CITROEN C5 II también es adecuado para PEUGEOT 607 y otros
Descripción de la pieza
Amplificador JBL original usado para coches Citroën/Peugeot (PSA/Stellantis). Es una parte del campo del audio del automóvil, que se utiliza para amplificar la señal de los parlantes y el correcto funcionamiento del sistema de sonido JBL. Con los códigos enumerados, a menudo se busca directamente por número de pieza, lo que facilita la vinculación rápida con el cableado y el equipo existente del vehículo.
Según los documentos disponibles, procede del Citroën C5 II y se afirma que también es apto para el Peugeot 607 (y otros, sin más especificaciones).
Información técnica
- Fabricante: no mencionado (designación JBL mencionada en los documentos)
- Modelo: Citroën C5 II; Peugeot 607 (según documentos)
- Otros números: 6560LZ, NFP
Códigos de producto
- Códigos de producto: 9653383680, 6560LZ
Recomendaciones de instalación
En general/típico de los amplificadores de audio, el procedimiento exacto puede variar según el modelo y equipo específico (JBL). A continuación se muestra un procedimiento general práctico para un intercambio seguro.
1) Antes del montaje (controles de pieza usada)
- Compare los códigos 9653383680 y 6560LZ con la pieza antigua.
- Comprueba la compatibilidad de los conectores (número, forma, fijación) y si hay pasadores doblados, grietas en el plástico o signos de corrosión.
- Compruebe visualmente el estado del mueble: abolladuras, signos de sobrecalentamiento, humedad u oxidación.
2) Herramientas y materiales necesarios
- Juego básico de puntas/trinquete y destornilladores
- Palanca de plástico para quitar tapizado/forro (según ubicación)
- Limpiador de contactos eléctricos (si los conectores están sucios)
- Cinta aislante/bridas para cables para asegurar el paquete (según sea necesario)
3) Procedimiento de montaje paso a paso
- Apague el encendido y espere a que el vehículo entre en «dormir» (las unidades de control entran en reposo).
- Desconectar la batería (por motivos de seguridad al trabajar con el cableado).
- Acceda al amplificador retirando la cubierta/embellecedor correspondiente (según el coche y el modelo específicos).
- Toma una foto de la conexión y el cableado para que puedas devolver todo exactamente durante el montaje.
- Desbloquea los conectores y desconéctalos con cuidado (no tirar de los cables, sino del cuerpo del conector).
- Desatornille el soporte del amplificador y retire la pieza vieja.
- Compare la pieza antigua y la nueva (códigos, conectores, soportes).
- Coloque el amplificador en su lugar y asegúrelo con los tornillos/soportes originales.
- Conecte los conectores; asegúrese de que encajen correctamente y asegure los fusibles.
- Compruebe que el mazo de cables no esté desgastado, comprimido ni colocado como originalmente.
- Vuelva a instalar las cubiertas/adornos retirados.
- Conecte la batería.
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4) Comprobaciones posteriores al montaje y prueba de manejo/verificación del funcionamiento
- Verifique la funcionalidad del audio a volumen alto y bajo (sin traqueteos, interrupciones ni crujidos).
- Compruebe si el sonido se comporta de manera uniforme (normalmente todos los canales/altavoces según el equipo).
- Durante un viaje corto, verifique que la falla no se manifieste en los baches (un problema común con los conectores habilitados).
5) Los errores de montaje más comunes + cómo evitarlos
- Batería no desconectada → riesgo de cortocircuito/daños en la electrónica; desconecta siempre.
- Conector mal encajado → el sonido disminuye; después de la conexión, verifique la seguridad.
- Haz pellizcada o estirada → interrupción de los cables con el tiempo; Coloque el cableado como viene de fábrica.
- Ignorar la oxidación en los conectores → ruido/grietas; limpie suavemente los contactos.
Razones por las que la pieza está dañada
- Humedad y fugas en el espacio donde está ubicado el amplificador: corrosión de conectores y componentes electrónicos.
- Sobretensión o suministro eléctrico inestable (p. ej. un problema en la instalación eléctrica, arranque/desconexión inadecuado de la batería).
- Malos contactos en conectores y cableado: resistencias de transición, calefacción, apagones.
- Daños mecánicos (impactos, holguras, vibraciones) que provocan grietas en conexiones y conectores.
