Alternador VALEO CL15 1.4 2.0 2.2 HDI CITROËN PEUGEOT
INFORMACIÓN DEL PRODUCTO
Tensión [V]: 14
Corriente de carga [A]: 150
Sin polea de rueda libre
Terminal de ojo, conector
Alternador Valeo CL15 diseñado para motores 1.4, 2.0 y 2.2 HDi de Citroën y Peugeot. Unidad de carga con capacidad de 150 A y tensión nominal de 14 V, indicada para flotas y talleres que buscan una pieza de recambio fiable y con ajuste directo en modelos populares. Ideal para mecánicos profesionales y aficionados que reparan su propio vehículo, este alternador aparece frecuentemente en búsquedas por número de referencia (por ejemplo 9646476280), lo que facilita su localización en tiendas online y en Google.
Información técnica
Fabricante: Valeo
Modelos: Citroën Berlingo, Citroën C2, Citroën C3, Citroën C3 Pluriel, Citroën Xsara, Citroën Xsara Picasso, Peugeot 1007, Peugeot 206, Peugeot 307, Peugeot Partner
Códigos de producto: 9646476280
Otros números: 5705AL, 5705NE, 5802AZ, 5802FG, 5802FH, 5802FP, 5802Y4, 5802Y5, 5802Y6, TG15C022
Tensión: 14 V
Corriente de carga: 150 A
Polea: Sin polea de rueda libre (usar la polea existente en el vehículo)
Conexión: Terminal en ojo y conector
Función y comportamiento
El alternador transforma la energía mecánica del motor en energía eléctrica para cargar la batería y alimentar los consumidores eléctricos del vehículo (iluminación, sistemas electrónicos, bomba de combustible, etc.). Este modelo incorpora regulador de tensión y conjunto de diodos que estabilizan la salida a 14 V y ofrecen hasta 150 A en condiciones de carga máxima.
Sustitución y pasos recomendados
La sustitución debe realizarse con batería desconectada para evitar cortocircuitos. Pasos habituales:
- Desconectar la batería (terminal negativo).
- Retirar la correa de accesorios (aflojar el tensor o la polea correspondiente).
- Desconectar el conector eléctrico y el terminal en ojo del alternador.
- Desatornillar los soportes de fijación y extraer el alternador viejo.
- Colocar el alternador nuevo, apretar los tornillos a par correcto y reconectar el terminal y el conector.
- Montar de nuevo la correa y ajustar la tensión según especificaciones del fabricante.
- Reconectar la batería y comprobar la carga con multímetro: tensión en bornes en ralentí entre 13,8 y 14,6 V aproximadamente.
Se recomienda revisar el estado de la correa de accesorios, tensores y borne de batería al cambiar el alternador para asegurar un funcionamiento correcto a largo plazo.
Por qué falla con mayor frecuencia
Los fallos más comunes en alternadores provienen de desgaste de escobillas, fallo del regulador de tensión, diodos rectificadores dañados o rodamientos desgastados. La exposición a humedad, contaminación por aceite o sobrecargas eléctricas acelera estos problemas. En vehículos con muchos consumidores eléctricos (aire acondicionado, sistemas multimedia, luces adicionales), el alternador trabaja a mayor carga y su vida útil puede reducirse.
Recomendaciones adicionales
Antes de instalar, comprobar la compatibilidad por número de referencia y verificar que la polea del vehículo es compatible, ya que este alternador se suministra sin polea de rueda libre. Después del montaje, realizar una prueba de carga para confirmar salida de 14 V y corriente disponible. Para un rendimiento óptimo, emplear herramientas adecuadas y respetar pares de apriete recomendados por el fabricante del vehículo.
