Alternador Mitsubishi CL8+ para vehículos Peugeot y Citroën con motores 1.4 VTI y 1.6 VTI. Con polea de rueda libre.
Alternador compatible con los modelos Peugeot y Citroën indicados, pensado para mecánicos profesionales y aficionados que reparan su propio vehículo. Este alternador se identifica comúnmente por los códigos A005TG0881ZE, V757695680, 5705KQ y 1638094980, por lo que es habitual que los clientes lo busquen por su número de referencia. La polea de rueda libre mejora la respuesta del sistema de carga y reduce las vibraciones del conjunto de accionamiento en motores VTI.
Información Técnica
- Fabricante: Mitsubishi
- Modelo: Citroën C3, Citroën C3 Picasso, Citroën C4 II, Peugeot 207, Peugeot 301, Peugeot 308 (motores 1.4 VTI y 1.6 VTI)
- Códigos de Producto: A005TG0881ZE, V757695680
- Otros Números: 5705KQ, 1638094980
- Tipo: CL8+
- Polea: Polea de rueda libre (freewheel)
Cómo se Cambia en el Vehículo
El procedimiento básico de sustitución suele incluir: desconectar la batería, aflojar y retirar la correa de accesorios, desconectar los conectores eléctricos y el cable de salida, soltar los tornillos de sujeción del alternador y retirarlo. La instalación se realiza en sentido inverso, comprobando alineación y tensado correcto de la correa. Es recomendable revisar el estado de la correa y de la polea tensora al mismo tiempo.
Recomendaciones de Montaje
- Desconectar siempre la batería antes de iniciar los trabajos para evitar cortocircuitos.
- Comprobar el estado de la correa de accesorios y de los tensores; sustituirlos si presentan desgaste.
- Limpiar el conjunto de montaje y los conectores antes de la instalación para asegurar buen contacto eléctrico.
- Verificar el apriete de los tornillos de sujeción siguiendo las especificaciones del fabricante del vehículo.
- Comprobar la salida de carga y el comportamiento del regulador tras la instalación. Si es necesario, realizar mediciones con polímetro.
Razón Por La Que El Pieza Más Frecuentemente Falla
Los alternadores suelen fallar por desgaste de componentes internos como escobillas, anillos rozantes, diodos del puente rectificador o rodamientos. Otras causas habituales incluyen entradas de humedad o aceite, sobrecargas por sistemas eléctricos añadidos y tensado incorrecto de la correa que provoca una mayor carga en la polea. La polea de rueda libre puede también presentar desgaste o bloqueo, afectando al rendimiento y provocando ruidos o pérdida de carga.
Compruebe siempre los códigos de producto indicados para confirmar la búsqueda por referencia y asegúrese de seguir las prácticas de seguridad y montaje recomendadas.
