Alternador MITSUBISHI CL12 para vehículos Citroën y Peugeot. Corriente de carga [A] 120.
Alternador Mitsubishi CL12 diseñado para el sistema de carga de modelos Citroën y Peugeot. Este alternador de 120 A ofrece una capacidad adecuada para vehículos con equipamiento eléctrico medio y garantiza una recarga estable de la batería y suministro eléctrico a los consumidores del vehículo. Muy buscado por su referencia de fabricante y números de pieza, es habitual localizar este componente por códigos como 9649846880, A003TG1891, 5705CF o 5705EF.
Ventajas principales
Construcción robusta con diseño compatible para reemplazo directo en las referencias indicadas. Ideal tanto para talleres profesionales como para particulares con conocimientos mecánicos que realizan la sustitución por su cuenta. Mejora la fiabilidad del sistema eléctrico y previene descargas de batería debidas a una carga insuficiente.
Información técnica
- Fabricante: Mitsubishi
- Modelo: CL12
- Códigos de producto: 9649846880, A003TG1891, 5705CF
- Otros números: 5705EF
- Corriente de carga: 120 A
- Tipo: Alternador
- Aplicaciones habituales: Citroën C4, Citroën C5, Peugeot 307, Peugeot 407
Recomendaciones de montaje
- Desconectar siempre la batería antes de iniciar la sustitución para evitar cortocircuitos y daños en la unidad.
- Aflojar y retirar la correa de accesorios; anotar la trayectoria de la correa si es necesario.
- Desconectar el conector eléctrico y el cable principal de carga antes de aflojar los soportes.
- Retirar los pernos de fijación del alternador y extraer la unidad previa cuidando la alineación con los soportes.
- Comparar el alternador nuevo con el retirado (puntos de anclaje, conexiones eléctricas y polea) antes de la instalación.
- Montar en orden inverso, asegurar los pernos de fijación y ajustar la tensión de la correa según especificación del fabricante del vehículo.
- Tras la instalación, comprobar la tensión de carga con multímetro: en motor en marcha debe estar en rango típico de 13,8–14,8 V (valor orientativo; consultar especificación del vehículo).
Causas más comunes de fallo
- Desgaste de escobillas y anillos rozantes que produce pérdida de contacto y reducción de la carga.
- Fallo de diodos del puente rectificador que provoca carga incorrecta o fugas eléctricas.
- Avería del regulador de tensión integrado que causa sobrecarga o subcarga de la batería.
- Rodamientos dañados por entrada de suciedad o falta de lubricación, provocando ruidos y bloqueo parcial.
- Corrosión o conexiones flojas en bornes y conectores que generan caída de tensión y mal funcionamiento.
Consejos para el taller y el aficionado
- Comprobar el estado de la batería y del sistema de carga tras instalar el alternador; una batería débil puede deteriorar prematuramente el alternador nuevo.
- Inspeccionar la correa de accesorios y tensores; reemplazar si presentan desgaste o grietas.
- Usar herramientas adecuadas y pares de apriete recomendados por el fabricante del vehículo para evitar deformaciones.
- Registrar el número de referencia del alternador en la documentación del vehículo para búsquedas futuras y mantenimiento.
