Airbag de volante para vehículos Citroën Xsara y Xsara Picasso hasta 2002
Airbag de volante original compatible con modelos Citroën Xsara y Xsara Picasso (hasta 2002). Pieza imprescindible para restaurar la seguridad frontal tras un choque o para sustituir un módulo defectuoso. Ideal para talleres y aficionados a la mecánica que buscan una solución fiable y específica para estos modelos. Búsquedas frecuentes por códigos de producto: 96447629ZL y 4112FN.
Este módulo incluye la carcasa del airbag y el conjunto inflador correspondiente al montaje en el volante. Sustituye al airbag deteriorado o que ha sufrido un despliegue, y garantiza la compatibilidad con el diseño del volante y los conectores originales de Citroën Xsara/Xsara Picasso. La instalación exige atención a las normas de seguridad eléctrica y a la correcta conexión del circuito del insuflador.
Información técnica
- Fabricante: Stellantis / Citroën
- Modelo: Citroën Xsara, Citroën Xsara Picasso (hasta 2002)
- Códigos de producto: 96447629ZL, 4112FN
- Otros números: NFP
Recomendaciones de montaje
Antes de manipular cualquier componente del sistema de airbag, desconectar la batería y esperar al menos 10 minutos para permitir la descarga de los condensadores del sistema. Mantener el airbag colocado con la cubierta hacia arriba y evitar golpes o caídas. Procedimiento de montaje resumido:
- Desconectar terminal negativo de la batería y esperar mínimo 10 minutos.
- Colocar el volante en posición central y marcar la orientación para el reensamblado.
- Acceder a los tornillos o grapas situadas en la parte posterior del volante y retirar el módulo del airbag con cuidado.
- Desconectar los conectores del insuflador y el contacto del claxon con precaución, evitando tirar del cableado.
- Instalar el nuevo airbag conectando firmemente los conectores; volver a montar el módulo y apretar los tornillos siguiendo el par recomendado por el fabricante.
- Reconectar la batería y verificar el correcto funcionamiento del testigo del airbag en el cuadro.
Motivo más frecuente de fallo
Los fallos más habituales son el despliegue tras accidente, la corrosión o daños en los conectores del cableado debido a la edad y vibraciones, y el desgaste del cable espiral (cinta airbag/clock spring) que provoca intermitencia en la señal del insuflador. También pueden producirse fallos por conexiones flojas o por impactos que dañen el inflador. En vehículos antiguos es común que los contactos y sujetadores presenten oxidación o pérdida de continuidad.
Notas adicionales
Esta pieza suele buscarse por su número de referencia (96447629ZL, 4112FN). Sustituir un airbag requiere precaución y, si no se cuenta con experiencia, es recomendable que la intervención la realice personal cualificado. Siempre seguir las especificaciones y procedimientos del fabricante para evitar daños y garantizar la seguridad del vehículo.
