Airbag de rodilla para vehículos CITROEN C5 desde 2005 hasta 2007. Color HZF – Gris de Narbona.
Airbag de rodilla diseñado para ofrecer protección suplementaria al ocupante delantero, reduciendo el riesgo de lesiones en la zona de las rodillas y los muslos en impactos frontales. Compatible con los acabados interiores en tonalidad gris oscuro (HZF). Pieza adecuada para talleres profesionales y aficionados con experiencia en sistemas de seguridad pasiva que buscan una sustitución por referencia original: 96501412 / 8216EP.
Este componente es una pieza de seguridad del sistema de retención del vehículo y su instalación debe ejecutarse con las precauciones adecuadas: se ubica bajo el salpicadero, en la zona inferior frontal del puesto de conducción, y se integra eléctricamente con el sistema de airbag y la unidad de control SRS del vehículo. Sustituir un airbag de rodilla implica retirar el embellecedor inferior del salpicadero, desconectar la batería y esperar el tiempo necesario para descarga del circuito SRS antes de manipular conectores y anclajes.
Información técnica
- Fabricante: Stellantis / Citroën
- Modelo: Citroën C5 (años 2005–2007)
- Códigos de producto: 96501412; 96501412 00; 8216EP
- Otros números: 8216EP NFP
Recomendaciones de montaje
- Desconectar la batería negativa antes de comenzar y esperar al menos 10–15 minutos para permitir la descarga del sistema SRS (seguir los tiempos indicados por el fabricante del vehículo).
- Trabajar en un entorno seco y con herramientas aisladas. Evitar golpes o manipulación brusca del módulo del airbag.
- Desconectar cuidadosamente el conector del airbag solo desde el punto de anclaje previsto; no tirar del cable. Garantizar que los conectores queden correctamente encajados y que las guarniciones vuelvan a su posición.
- Tras la instalación, restablecer la alimentación y comprobar que no quedan testigos de fallo del SRS en el cuadro. Si permanece el testigo, realizar diagnóstico con herramienta OBD específica para airbags.
- Si no se dispone de experiencia en sistemas SRS, recomendamos que la intervención la realice un técnico cualificado.
Motivo más frecuente de fallo
Los casos más habituales que requieren sustituir un airbag de rodilla son el despliegue tras un siniestro y daños por impacto directo o humedades que afectan el circuito eléctrico. También pueden aparecer fallos por corrosión en los conectores, daños en el arnés por manipulación previa o incidencias en la unidad de control SRS que indiquen error en la línea del airbag. Dado que es un elemento de seguridad, ante cualquier anomalía en el testigo del airbag se recomienda diagnóstico y sustitución si procede.
Funcionamiento y vida útil
El airbag de rodilla está pensado para complementar la acción del airbag frontal y del cinturón de seguridad, controlando la posición del ocupante y reduciendo el impacto contra la estructura inferior del salpicadero. No tiene mantenimiento periódico; su sustitución se realiza tras despliegue, daño físico o al detectarse fallos eléctricos en el sistema SRS.
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